Нуждаюсь в совете по ЦПГ. Хорс 056 [решено]

[DIMIKSS]

Привет ВСЕМ!!!
Буквально позавчера случилась "ситуёвина"... Ехал 45-50, пару стуков районе двигателя и заглох... Попытался завести с кика - стоит "мёртво", решил - клин...
Сегодня решил провести "вскрытие". Сперва снял крышку вариатора и при попытке открутить гайку пошол прокрут двигателя(усилие потребовалось не очень большое), после 6-8 оборотов прокрут стал лёгкий... Попробывал завести - завёлся... Тут-же заглушил... Нахожусь между г.Борисов и г.Жодино (дома) ехать боюсь-угробить ЦПГ боюсь... Думаю,что был тепловой "прихват"... Посоветуйте... До этого с 4-х тактовыми движками не имел дел
пробег 3350, на 1500 отдавал в платное Т.О.(хорс-моторс)...

[Саня]

DIMIKSS
если у тебя большой пробег мотора
и недостача уровня масла
то два варианта:
конец коленвалу - в частности между щёк коленвала из-за износа ломается втулка
и кусочками этими начинает клинить вращение шатуна - то крутится - то в определённый момент нет
или масляное голодание привело к тепловому прихвату поршня к цилиндру или и пальца к шейке шатуна
вчера такой же делал человеку - и хотя у него было 450 грамм - что слилось при разборке мотора
но всё же последствия очень плачевные:
и цпг в мусор и коленвал то же - приварило палец поршня к нему (фото в конце)
если никакого шума в двигателе нет - то с шатуном между щёк должен быть порядок
при износе подшипников так же былбы или стук или урчание
но вот с цпг и пальцем более вероятный диагноз...
и если по уровню масла в двигателе мало - 100% вскрывай цпг - не жди когда он тебя подведёт в ненужный момент

60.jpg

65.jpg

[кекс]

DIMIKSS
Если нужно ехать залей масло и не давай большие обороты двигателю.

Не по теме

У меня был китаец под стант.О быстро начал дыметь, чего и следовало ожидать под большими нагрузками.Сначала масло доливал.потом уже ездил без него.Когда мопед схватывал прихват я останавливался и ждал пару минут.потом ехал дальше.Так я ездил около месяца до того момента пока его окончательно конкретно не прихватило.

[Forestrash]

по любому нужно снимать ЦПГ и смотреть и диагностировать .

зы
совет(Ы)
не жадничайте на установке датчика температуры масла, а так же не жадничайте менять во время масло. не жадничайте покупать хорошее масло. не жадничайте , наливайте масла почти по максимально допустимый уровень, не ленитесть перед поездкой контролировать уровень масла в двигателе. не надо постоянно ездить на максималке.

[Саня]

Forestrash
пока мы не знаем что у него с уровнем масла - в этом дело или нет...
но чаще всего именно по этому всё и происходит
люди настолько ленивы или безалаберны к своей технике
что и приводит к капитальным ремонтам...

[DIMIKSS]

уровень масла на задней подножке закрывает 1.5-2 мм кончик щупа

[Саня]

DIMIKSS
ну вот - думаю ты и залетел на ремонт
должно закрывать все крестики полностью

60.jpg

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:
хорошо если только поршень поцарапало - ну на край и цилиндр
главное что бы палец к колену не прихватило...

[DIMIKSS]

Ну, что ж... Тогда : НУЖДАЮСЬ в помощи по ремонту ЦПГ в г.Жодино или г.Борисов...

[Саня]

DIMIKSS
так как он себя сейчас ведёт?
заводится? - едет? - если едет то как? - и заводится как?
как мастеру интересно знать детали...

[DIMIKSS]

Завёл на центральной подножке... вроде сильных стуков и грохота нет...

[Forestrash]

запиши звук и выложи . когда будешь писать не стой слишком близко у мотору , 1,5-2метра от мотора достаточно.

[DeMON]

не жадничайте на установке датчика температуры масла

гдеб его ещё взять? ...желательно с показометром...
пока не попался ни в одном авто-магазе, всё только на иномарки...

[Rudy]

DIMIKSS
вскрывай ЦПГ, однозначно........
снимай поршень и смотри на внутреннюю часть шатуна......
если чисто-тебе повезло..
если следы прихвата к пальцу-ты попал......колено в топку....

[DIMIKSS]

"Вскрытие" произошло... Rudy - все твои(самые печальные) предскозания свершились
Конец коленвалу, конец ЦПГ... Но, ничего , прорвёмся и вновь свершатся "покатушки"

[Саня]

DIMIKSS
я конечно извиняюсь
но предположительный диагноз поставил я