Не могу понять проблему

Сегодня ехал по дороге домой и начался дождь. Не придал этому значения. Ехал с полным газом и когда нужно было поворачивать, я отпускаю газ, ручка повернулась, а обороты не скинулись. Я просто выключил мопед и при запуске он сразу долбит в отсечку, а ручка газа просто крутится и ни как на это не влияет.. Что это может быть и как решить эту проблему? Помогите прошу.

Сообщение **Kot** » 21 июл 2023, 21:03

А тросик вообще не оборван? Это самое первое, что приходит в голову. Дроссельная заслонка открыта и не может закрыться из-за оборванного с одной стороны тросика.

Сообщение **nemrod** » 21 июл 2023, 22:23

С открытой заслонкой двиг вообще не запустишь,
И что значит "долбит в отсечку"?

Сообщение **Ильич** » 21 июл 2023, 22:35

Скерее не оборван а распушился из-за чего не отходит до конца

Сообщение **Lovelead** » 22 июл 2023, 05:55

Да, дождь важное обстоятельство.

Обычно тросик где-то на крутом сгибе перетирается и рвётся по нитке, постепенно распушаясь и застревая всё больше. "Гонщик" не обращает внимания, что ручка газа ходит всё туже, и жжёт, пока тросик не застрянет окончательно. Или лопнула пружина в карбюраторе.

Сообщение **balu1989** » 24 июл 2023, 22:14

Фото скутера и карбюратора с местом крепления тросика в студию )

nemrod писал(а): ↑21 июл 2023, 22:23 И что значит "долбит в отсечку"?

Таки у китайца в коммутаторе тоже есть ограничение максимальных оборотов.

Сообщение **nemrod** » 26 июл 2023, 10:43

Может и есть но достичь этих "предельных оборотов" ни как не получалось, даже на подножке, с риском поймать клапана и чёрным дымом с выхлопной. Маслосъёмные кольца на таких оборотах не справлялись. А тут ещё как вариант предсмертные муки коммутатора, он так может месяц внезапно отсекать, пять минут постоял и дальше поехал. Но потом в самый ненужный момент посреди дороги покажет фигу. Нельзя без аккумулятора скутер заводить, у коммутатора крыша съедет.