Как реализовать замыкание цепи при отсутствии напряжения? [решено]

[dies]

человек уже определился, всех поблагодорил за участие и обозначил "РЕШЕНО" зачем переливать из пустого....

[Oml]

dies, а поговорить?

[DeMON]

человек уже определился, всех поблагодорил за участие и обозначил "РЕШЕНО" зачем переливать из пустого....

во-первых, ещё не определился, и возможные варианты всё ещё обсуждаются;

во-вторых "РЕШЕНО" поставлено достаточно условно, т.к. тема звучит как

Как реализовать замыкание цепи при отсутствии напряжения?

и Фунтик достаточно полно ответил на конкретно поставленный вопрос:

Так на этом реле и можно сделать. При подаче напряжения контакты 30-87а рамыкаются, а пара 30-87 замыкаются. Практически всегда на корпусе реле нанесена схема подключения. Смотри на её, и подбирай нужную логику работы.

претензий вроде нет: какой вопрос, такой и ответ.
остаётся лишь определиться с местом и способом подключения (всего-то... ), чтоб реле работало правильно по задуманной схеме!

dies, а поговорить?

действительно )))
в споре рождается истина!
к тому-же у нас даже не спор, а обычная дискуссия

[Rudy]

Как реализовать замыкание цепи при отсутствии напряжения?

но.........
не совсем при отсутствии....а как бы это правильно выразиться....при отсутствии напряжения пока не заведен двигатель
отсутствие напряжения будет всегда, в том числе и до поворота ключа в замке зажигания
надо подключить так, чтобы контакты реле на подогрев сидения замыкались в тот момент, когда заведется двигатель...

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Re: Как реализовать замыкание цепи при отсутствии напряжения?
еще добавлю...
чтобы все работало по задуманной схеме-надо найти прибры в скутере, которые начинают работать при заведенном двигателе...
1. Контрольная лампа давления масла(гаснет, когда двигатель заведен)
2. Тахометр (кстати, а почему не он)?

[DeMON]

Тахометр (кстати, а почему не он)?

"мозги-с", в их работу лучше не встревать...

Контрольная лампа давления масла(гаснет, когда двигатель заведен)

она-же гаснет при выключенном замке зажигания, а нужно:
1. чтоб силовое питание не шло через замок зажигания
2. максимально автономное управление
что и обеспечивает моя схема подключения

[Kot]

Контрольная лампа давления масла(гаснет, когда двигатель заведен)

она-же гаснет при выключенном замке зажигания, а нужно:
1. чтоб силовое питание не шло через замок зажигания
2. максимально автономное управление
что и обеспечивает моя схема подключения

Уточню немного -- что происходит до поворота ключа (включения зажигания) меня не интересует, потому что логично в таком случае подключать силовую цепь именно так, чтоб не было напряжения при выключенном зажигании. Задача стояла именно в том, чтоб при включении зажигания питания не было, при заводке -- появлялось.

[DeMON]

Контрольная лампа давления масла(гаснет, когда двигатель заведен)

она-же гаснет при выключенном замке зажигания, а нужно:
1. чтоб силовое питание не шло через замок зажигания
2. максимально автономное управление
что и обеспечивает моя схема подключения

Уточню немного -- что происходит до поворота ключа (включения зажигания) меня не интересует, потому что логично в таком случае подключать силовую цепь именно так, чтоб не было напряжения при выключенном зажигании. Задача стояла именно в том, чтоб при включении зажигания питания не было, при заводке -- появлялось.

чтож, попробую в очередной раз пошагово разложить всю цепь и в алгоритме:
силовую цепь подогрева запитываем напрямую от АКБ (через предохранитель и реле) мимо замка зажигания (точно так-же, как запитывают стартер, пневмодудки и прочие мощные потребители) -- чтоб не создавать дополнительную нагрузку на контакты в замке.
диод на отрезке цепи "РР -- АКБ" ставим перед самым АКБ, чтоб исключить срабатывание реле от напряжения идущего с АКБ
замок выключен -- двиг заглушен -- реле разомкнуто -- подогрев не работает;
включаем замок зажигания, запитывая борт.сеть -- двиг заглушен -- реле разомкнуто -- подогрев не работает;
заводим двиг -- идёт питание с генератора (через РР) -- от этого срабатывает реле -- подогрев включается автоматически;
при потере питания с генератора (через РР) реле отключит подогрев автоматически, даже если заглушили не замком зажигания, а кнопкой, либо просто заглох!