Обсуждаем HORS 052

Сообщение **Блык** » 20 авг 2021, 18:11

Куда идут провода от ручки тормозов, а то у меня провод вылетел, а куда он ставиться, не вижу

Сообщение **Саня** » 20 авг 2021, 21:23

Ray писал(а): ↑20 авг 2021, 10:23 После заводки, даже когда скутер прогреется – сильно дымит. Конец поршневой?

разные бывают случаи - или копец ЦПГ или просто замена колец или просто замена колец и маслосъёмных колпачков на клапанах....
в общем вскрытие покажет - если поршень и цилиндр не в задирах - замена колпачков и колец обычно решает проблему дыма

Ray писал(а): ↑20 авг 2021, 10:23 После заводки и прогрева, откуда то снизу (в районе крепления головы) капает масло. Масло даже закинуло на площадку под карбюратором. Откуда оно может лететь?

был случай, кололи движок и собрали на старых прокладках порванных - и на работающем моторе под карбюратором был 1-2 см фонтанчик масла - я сам офигел - видел это лично своими глазами, поэтому уточняй не кололи ли движок и не собирали ли на старые прокладки и герметик..., ну а в районе головы - может капать из под крышки головки (прокладка уседает в крышке) или может быть трещина в голове (если кто не правильно разбирал-собирал - бывает тут трескается:

45.jpg

46.jpg

Сообщение **Саня** » 20 авг 2021, 21:30

Блык писал(а): ↑20 авг 2021, 18:11 Куда идут провода от ручки тормозов, а то у меня провод вылетел, а куда он ставиться, не вижу

ищи ответные МАМЫ в районе спидометра (не в спидометре - а под ним)

Сообщение **Ray** » 10 сен 2021, 09:05

Всем привет!
С двигателем и светом разобрался.
По двигателю поменял ЦПГ, по свету поменял переключатель ближнего и дальнего света (проблема была в нём).
А проблема в оборотах осталась.
Сразу скажу, карбюратор прочистил и продул компрессором, настроил.
Суть проблемы: скутер заводится с полтыка. Сразу обороты высокие, но как только срабатывает электро-клапан, начинают падать. И падают, пока не заглохнет. Но после того, как заведёшь и или очень хорошо прогреешь, или стоит проехать хотя бы метров 500-600, двигатель после этого работает равномерно и держит обороты в районе 1900-2000.
Что может быть, может кто что посоветует.

Сообщение **Lovelead** » 12 сен 2021, 14:28

У 2т точно такая картина, но это норма. За стоянку малый жиклёр заливает избыток масла, и пока он не промоется, холостых почти нет.

Сообщение **666** » 10 авг 2022, 10:21

В чём может быть проблема: "при езде на неизменяемой скорости (50-55 км/ч) время от времени пропадает тяга, т.е. как всё-равно отпустил ручку газа"?

Сообщение **Daem** » 25 дек 2022, 16:18

666 писал(а): ↑10 авг 2022, 10:21 В чём может быть проблема: "при езде на неизменяемой скорости (50-55 км/ч) время от времени пропадает тяга, т.е. как всё-равно отпустил ручку газа"?

Это нормально для водителя 139 QMB. Попробуйте открыть крышку бака и проехать. Мотор очень хорош, но для китайского мегополиса.

00

Сообщение **Lovelead** » 26 дек 2022, 17:28

Мусор в карбюраторе периодически присасывается к жиклёрам, а когда двигатель глохнет, отплывает.

Lovelead писал(а): ↑26 дек 2022, 17:28 Мусор в карбюраторе периодически присасывается к жиклёрам, а когда двигатель глохнет, отплывает.

На бензопроводе фильтр, в дренажной трубке фильтр. Это как же нужно было довести скутер до такого состояния, чтоб мусор присасывался к жиклёру. У мну такая проблема решилась заменой вакуумного крана.

Сообщение **Lovelead** » 28 дек 2022, 16:07

Иванов писал(а): ↑28 дек 2022, 11:04 На бензопроводе фильтр

И что, фильтр это швейцарский банк, никогда не подводит? Китайские новые фильтры могут пропускать мусор уже на следующий день. Потому, что их корпуса разбухают от бензина, и фильтр. элемент начинает болтаться. А жиклёры могут затыкаться и на новом скутере в отс. Первое, что нужно автору делать - смотреть уровень бензина в карбе на макс. газу. Если падает, проблема в запорной игле, вакуумном кране или насосе, забитом фильтре (может забиться за один активный сезон= 10 тыс км). Если уровень в норме, это либо таки мусор, либо вообще не в питании дело, а скажем, в барахлящем зажигании. PS: фильтр на дренажной трубке-то зачем? Достаточно заткнуть её хоть болтиком. На трубке выхода в атмосферу ещё понятно, по пыльным дорогам.

Lovelead писал(а): ↑28 дек 2022, 16:07 На трубке выхода в атмосферу ещё понятно, по пыльным дорогам.

И там тоже. Ну дык, женщина любит доброту и ласку, а скутер - чистоту и смазку.

Сообщение **fedorovic** » 11 мар 2024, 16:59

666 писал(а): ↑10 авг 2022, 10:21 В чём может быть проблема: "при езде на неизменяемой скорости (50-55 км/ч) время от времени пропадает тяга, т.е. как всё-равно отпустил ручку газа"?

Такая же фигня и меняна новом движке. Не могу разобраться в чем причина...... ???????

Сообщение **lik_mishka** » 12 мар 2024, 08:56

fedorovic писал(а): ↑11 мар 2024, 16:59
666 писал(а): ↑10 авг 2022, 10:21 В чём может быть проблема: "при езде на неизменяемой скорости (50-55 км/ч) время от времени пропадает тяга, т.е. как всё-равно отпустил ручку газа"?
Такая же фигня и меняна новом движке. Не могу разобраться в чем причина...... ???????

Выше правильно писали. Самое простое, у вас же видно фильтр хорошо? проехали, начал глохнуть ,сразу остановитесь и смотрите на фильтр, если он ПУСТОЙ и начинает заполнятся, значит проблемы с вакуумником. У меня летом такая же проблема была. Я в центре минска стал,накинул шланг напрямую с бака мимо вакуумника сразу в фильтр чтобы доехать.