Проблема с пуском на холодную

Сообщение **Dan** » 14 мар 2008, 22:06

Antananarivu писал(а):
Dan писал(а):ты свечу на сколько выставил??
А что значит НА СКОЛЬКО???

позвони,обьясню

Сообщение **Aleksei** » 14 мар 2008, 22:33

Dan писал(а):
Antananarivu писал(а):
Dan писал(а):ты свечу на сколько выставил??
А что значит НА СКОЛЬКО???
позвони,обьясню

Ты имел ввиду зазор на свечке?

Сообщение **Dan** » 14 мар 2008, 22:36

конечно

Сообщение **Aleksei** » 14 мар 2008, 22:39

Я впринципе на глаз выставляю, а какой вообще должен быть зазор?

Сообщение **Dan** » 14 мар 2008, 22:41

для этого есть щуп, а выстовлять надо 0,8 мм.

Сообщение **Tester** » 14 мар 2008, 23:33

zoom писал(а):Может, можешь попробовать поставить патрубок впускной без прокладки, посмотришь что будет, эффект тотже..

Да бесспорно. У меня на холостом обороты плавали.

Сообщение **zoom** » 15 мар 2008, 21:37

Tester писал(а):
zoom писал(а):Может, можешь попробовать поставить патрубок впускной без прокладки, посмотришь что будет, эффект тотже..
Да бесспорно. У меня на холостом обороты плавали.

Так ёпт, если обороты плавают згачит воздух сосет..Смотри прокладки, сальники..Я почти уверен что сальники..

Сообщение **AntoniO** » 15 мар 2008, 21:50

Aleksei писал(а):Я впринципе на глаз выставляю, а какой вообще должен быть зазор?

дружище, по старому советскому способу на полотно от нажевки по металлу , и не слушай никого ! )))

Сообщение **Dan** » 16 мар 2008, 08:30

AntoniO писал(а):
Aleksei писал(а):Я впринципе на глаз выставляю, а какой вообще должен быть зазор?
дружище, по старому советскому способу на полотно от нажевки по металлу , и не слушай никого ! )))

антон,старый советский способ уместен на старых советских мотоциклах.

Сообщение **Aleksei** » 16 мар 2008, 15:34

AntoniO писал(а):
Aleksei писал(а):Я впринципе на глаз выставляю, а какой вообще должен быть зазор?
дружище, по старому советскому способу на полотно от нажевки по металлу , и не слушай никого ! )))

Сообщение **fagot** » 24 мар 2008, 07:19

Дак какой всётаки цвет свечи? У меня от соли заржавел регулировочный винт обогатителя смеси и при попытке его выкрутить он сломался в полностью закрученном положении. Теперь через каждые сутки шлифую наждачкой свечу от нагара, цвет коричневый.
Если не почищу то когда он не прогретый завожу его лапкой около минуты при этом он чихает и глохнет.

Сообщение **Dan** » 24 мар 2008, 09:03

fagot писал(а):Дак какой всётаки цвет свечи? У меня от соли заржавел регулировочный винт обогатителя смеси и при попытке его выкрутить он сломался в полностью закрученном положении. Теперь через каждые сутки шлифую наждачкой свечу от нагара, цвет коричневый.
Если не почищу то когда он не прогретый завожу его лапкой около минуты при этом он чихает и глохнет.

купи новый карб,и не мучайся

Сообщение **AntoniO** » 24 мар 2008, 15:04

Dan писал(а):
AntoniO писал(а):
Aleksei писал(а):Я впринципе на глаз выставляю, а какой вообще должен быть зазор?
дружище, по старому советскому способу на полотно от нажевки по металлу , и не слушай никого ! )))
антон,старый советский способ уместен на старых советских мотоциклах.

поясню для тех то в танке

на большинстве скутеров 50 сс зазор в свече должен составлять около 0.6мм,и для этого из подручных средств наиболее подходит нажёвочное полотно !

Сообщение **Leonardo** » 24 мар 2008, 19:44

Aprilia писал(а):Иногда такое бывает при неудачной конструкции карбюратора как например в Леонарде до 2001 годов. В таком случае лечится к примеру установкой другого карба с другими настройками.

.

А можно отсюда поподробней, пожалста!! Что конкретно там не так??
У меня та же проблема - на холодную совсем плохо заводится, горячий - с одного оборота!! Поковырял карб. - нашёл регулятор холодного пуска - непохоже чтобы он работал :ass: Кстати, где можно новый купить???

Сообщение **Aprilia** » 25 мар 2008, 13:11

В Лео ничего не сделать - там сам карб по конструкции никогда не думал, что бывает температура ниже +10С

Лечится заменой карба от модели 2001 года.

Проблема с пуском на холодную

Кто сейчас на конференции