Отсутствие зарядки акума на Априлиа Атлантик 500 Sp 2005 г.

[Саня Коба]

Привет всем!
Прикупил Априльку 500 Спринт 2005 г.в. и столкнулся с такой проблемой: зарядка акума идёт только на оборотах, при работе на холостых происходит разрядка батареии, в результате чего через несколько дней эксплуатации в городских условиях не хватает тока для пуска двигателя. В такой момент реле начинает "оттстреливать" и всё "умирает". Предполагаю, что виной всему постоянно работающий ближний свет и эксплуатация скута на б/у акумах. Не так давно подсуетили акум из-под ИБП 12V х 12 A/h, спаял удлинители, на днях опробую.
Наслышан, что это стандартная проблема этой модели и вся проблема в реле зарядки.
Для себя нашёл следующие способы решения этой проблемы:
1. протестировать заряд с генератора при подключенной лампочке ближнего света и при её отключении для того чтобы определить уровень зарядки и расхождения;
2. установить в правую ручку переключатель габариты/свет/выкл;
3. заменить стандартное реле на "доработанное".
Буду признателен за помощь в решении выявленной проблемы.

[Valiksan]

три параметра...количество холостых оборотов, генератор и реле регулятор. В твоём случае средний исключаем и получаем результат.

[Саня Коба]

три параметра...количество холостых оборотов, генератор и реле регулятор

Валик, а постоянно горящий ближний свет? На авто габаритники или поворотники тож подсаживают акум. Не проще (или дешевле) ли пустить ближняк через "принудилку".
В субботу планирую зарегить своего красавца

[Alexander]

свет не выключай. мощности генератора должно хватать с запасом. другое дело РР реле регулятор. т.е. зарядки возьми электронный тестер и померяй переменную напругу с выхода генератора .это три жёлтых провода. между 1-2 и 2-3 и 3-1 между всеми должно быть24-30 вольт переменки. если есть то генератор в порядке.

[Valiksan]

Постоянно горящий ближний -это нормально. и даже постоянно горящий дальний по сути не проблема. Но я те проще скажу ...один светодиод подключенный к аккуму без подзарядки высадит этот аккум за недельку просто в ноль. а вот у тебя проблема с зарядкой , её и решай. Диагнозом является РР , а генератор это просто как одна из возможных причин и даже подгоревшие провода , плохое соединение проводов(нежестко зажатая клемма но как бэ закрученная тоже является причиной незарядки в данном случае аккума) , и даже неправильное сечение проводов .
Однако танцы с бубном , без знания молитвы оочень редко дают результат ...вот и хочу спросить -ты выбрал правильный план?

[sw>]

У меня такая ситуация была на бурге - одна из клемм была неплотно прикручена к аккамулятору и он не заряжался.

[Valiksan]

sw>
эти причины являются следствием , но в случае кобы я готов дать диагноз просто на вскидку , ибо болезни скутеров основанных на двиге пиаджио мастер более чем просто известны , как и методы борьбы. Но для начала нужны показания оборотов двигателя потому как на 800 он просто глохнет а 1200 для него как бы теоретическая норма . С практической точки зрения подъём оборотов до 1400 в половине случаев решает проблему , а в основе всё таки беда заключается в реле регуляторе . Условно это есть болезнь подобных марок скутов , так же как и распространенное в беларуси звенящее сцепление . Но всё это лечится , ухаживайте за техникой , и она в ответ всегда привезет вас домой , а вариант ездить пока проблема не проявится глобальней полон сюрпризов.

[Вирус]

У меня на скарабее наблюдается та же фигня. Когда скут работает на холостых ,бортовой компьютер показывает ,что напряжение аккумулятора падает. При этом ежу понятно ,что генератор тут не при чём. Поскольку он работает ,как только подкинуть газу. Скорее всего проблема в аккуме ,у меня он 100 процентов дохлый. Поставлю новый через месяц ,думаю проблема исчезнет сама собой.

Когда мотор работает на холостых ,просто не хватает ему электричества от генератора. Горит свет ,габарит ,подстветка номера ,вся электрика работает ,бортовой комп ,электробензонасос ,чему вы удивляетесь ? Не удивительно что там 12 А\Ч (или14) аккум стоит. Ещё слышал ,что это давняя беда этих моторов ,проблема с генератором ,который очень не любит когда на него вешают доп.нагрузку ,типа музыки ,доп.фар и прочего и частенько перегорает.
Всякие там клеммы отметаю сразу. Попробуй поставь аккум нормальный
Аккум от ибп можешь даже не пробовать ,это гавно. Хотя попробуй. Интересно что из этого получиться. Одно могу сказать уверенно -ничего хорошего.

[Valiksan]

Вирус
новый аккум не поможет. если вам до сих пор не понятно , то ваш скут показывает вольтаж 11.5-11.8 вольт . аккум в таком варианте однозначно идет на разряд . пока не будет минимум 12.2 вольта , а в идеале 13.5-14.5 ....то чудес не ждите. только в последнем варианте борт сктера питается от генератора оставляя аккум в покое и абсолютно заряженным. заряженный аккум без нагрузки должен смело показывать 12.5 - 12.8 вольт , а в состоянии полного покоя до 14.2. Еще сомнения есть? Сколько можно переливать из пустого в порожнее?? вы еще наобсуждайте тут на 50 страниц текста...

[Вирус]

Я думаю что это не есть проблема ,надо просто поставить новый аккум нормальный и всё на этом. А падение напряжения аккумулятора на холостых для этого скутера нормальная ситуация.
Это не будет проблемой ,пока вы не сделаете из этого проблему.
Можете даже не воспринимать мои слова всерьёз ,если вам так хочется. Но лично я думаю что единственная здесь проблема -это каличный аккумулятор. Видимо разработчики не рассчитывали на то ,что кого -то всерьёз это всерьёз будет волновать ,скутер то по большей части ездить должен ,а не на холостых лопотать.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Re: Отсутствие зарядки акума на Априлиа Атлантик 500 Sp 2005 г.
Валик ,что ты предлагаешь ,может покурочить родную электронику ,или холостые поднять? Поставить новый аккум ,рекомендованный заводом -изготовителем и забыть.

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Re: Отсутствие зарядки акума на Априлиа Атлантик 500 Sp 2005 г.
[ *** у нас не матерятся! *** ] буду. к бабке не ходи

[v_antonenko]

Думаю, что Валентин прав. На холостых на аккуме должно быть больше 12в (в идеале 13.5-14.5В). Иначе что-то не в порядке. И новый аккум будет точно также недозаряжаться.

[Tester]

У меня машина на холостых показывает 14,6 В, при включении ближнего/дальнего света 14,55 В. Обороты должны минимально влиять на напряжение!

[Aldgi]

Какой акум, тут понятно все как 2 копейки и 3-его не дано, реле регулятора или генератор, 2 вещи которые тестируются за несколько минут имея в руках мультиметр! ну и правильные руки!)))

[Вирус]

Думаю, что Валентин прав. На холостых на аккуме должно быть больше 12в (в идеале 13.5-14.5В). Иначе что-то не в порядке. И новый аккум будет точно также недозаряжаться.

Конечно будет недозаряжаться. На холостых. А при езде будет заряжаться. Ладно .я попробую на своём скутере своим методом. Не буду вам больше мешать тут дисскутировать. Перехожу в ранг наблюдателя.
Мне кажется будь этот движок карбюраторным этого косяка бы не было. Посмотрим ,кто в итоге будет прав.

Р.S. аккум в гатово.

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
Re: Отсутствие зарядки акума на Априлиа Атлантик 500 Sp 2005 г.
Ещё раз повторюсь ,у меня на холостых тоже показывает бортовой комп что напряжение на аккуме падает ,но даёшь газу и идёт зарядка ,так причём тут генератор ? при этом я точно знаю аккум у меня никакой стоит ,он пойдёт под замену по весне ,новый уже ждёт своего часа в коробке.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Re: Отсутствие зарядки акума на Априлиа Атлантик 500 Sp 2005 г.
весна у меня начнётся 20 мая ,когда с вахты прилечу.

[Valiksan]

Видимо я предлагаю вам следующее....ставьте новый аккум , ездить оно буит , а чтоб эта проблема белорусу была не проблема , то по белорусски выход следующий ...перед тем как скут поставить на стоянку ставите скут на центральную подножку , газуете 5 минут и....алелуйаааа!!!! ....глушите двиг с уверенностью , что завтра он заведется! ...но если завтра перетекло в послезавтра ...ту же процедуру повторяете в то самое завтра ...иначе берете провода , соседа и гоу прикуривать на глазах у тех самых бабок к которым реально то и ходить не надо учитывая что потеплело и они сидят прямо под подъездом..))

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
Re: Отсутствие зарядки акума на Априлиа Атлантик 500 Sp 2005 г.

Ещё раз повторюсь ,у меня на холостых тоже показывает бортовой комп что напряжение на аккуме падает ,но даёшь газу и идёт зарядка ,так причём тут генератор ? при этом я точно знаю аккум у меня никакой стоит ,он пойдёт под замену по весне ,новый уже ждёт своего часа в коробке.

Напомню что в светофорном режиме "город", ваш аккум не просто будет голодать ...в течении пару тройк дней он будет в рейтинге разряжен и кидая простой тестер на отсоединенный от борта аккум вы будете видеть падение показаний с 12.2-12.0 вольт до 11.8-11.6 что будет означать лишь одно....аккум разряжен и вольтаж поднимается или состоянием его покоя или кратковремменнной заводкой....силы пускового тока там хорошо если хватит на секунд 20-40 мслания стартера , и только то что скут заводится с пол тычка оставляет ему надежду на отсутствие необходимости прикуривать. А зарядит аккум в этой ситуации только поездка по трассе в режиме нон стоп в течении 2-4 часа , опять же проблему этим вы не решите и городской режим езды вернет ее .

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Re: Отсутствие зарядки акума на Априлиа Атлантик 500 Sp 2005 г.
В общем ваши комменты наводят на мысль о том , что дальнейшее мое участие в дискуссии бесполезно и напоминает мне топик о том , зачем подкачивать колесо если там прокол , а еду я на шиномонтаж за сорок км от дома....жееесть.