Помогите пожалуйста с выбором. (X9 vs Burgman 400 K8)

[Silvestr]

Ребята что лучше купить:
1. Piaggio X 9 500, 29 KW, 2007 года, 12.000 km, 1850 евро.
2. Suzuki Burgman 400 K8, 25KW 2008 года, 15.900 km, 1990 евро.
3. Yamaha Majesty 400, 25KW, 2007 года, 8.000 km, 2400 евро.

И обоснуйте пожалуйста почему?

[Forestrash]

по моему выбор очевиден и даже не стоит обоснования.
Piaggio X 9 500

[Silvestr]

Не дороже Piaggio в обслуживании?

[Brenwen]

Бург пафоснее и для хороших дорог в основном, пьяджио утилитарнее и мотор мощнее. Выбор исключительно на личное усмотрение, кмк они примерно равноценны.

[Silvestr]

Yamaha Majesty 400, а как на счёт этого?

[Alexander]

что интерестно но у пиаджио и у мажесты аккумы стоят между задними стопаками. если стоит кофр то доступ очень ограничен.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
пиаджик пошустрее будет . да и откуда такие цены поделись. наверное без растаможки.

[DeMON]

откуда такие цены поделись. наверное без растаможки.

и я о том-же подумал...

[Вирус]

Х9 дешевле прежде всего из-за мотора и унификации .Этот мотор производиться большими тиражами ,ставиться на многие модели пьяджио а априлию атлантик ,отсюда и цена. К тому же вся линейка пьяджио Х9 имеет 1 кузов ,что 125 ,что 250 ,что 500 ,в 500 правда задняя часть рамы побольше. С точки зрения утилитарности пьяджик попроще и подешевле японцев. Ну и всякие там разности ,бург попафоснее выглядит ,подороже.
В целом же все они нормальные ,но с Х9 поменьше будет гемора наверное. В плане обслуживания в первую очередь.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Ещё Априлия атлантик идёт с таким же мотором как Х9 ,и там он дефорсирован. Кстати анлантик это наверно самый дешёвый диван с этим мотором.

[granDimka]

аккумы стоят между задними стопаками

провода для подзарядки-прикуривания в унитаз выводятся и всё.......

Ребята что лучше купить:
1. Piaggio X 9 500, 29 KW, 2007 года, 12.000 km, 1850 евро.
2. Suzuki Burgman 400 K8, 25KW 2008 года, 15.900 km, 1990 евро.
3. Yamaha Majesty 400, 25KW, 2007 года, 8.000 km, 2400 евро.

Вот после этого - вообще не понимаю, как можно что-то советовать.......
Ведь вопрос идет явно о конкретных экземплярах, а как можно посоветовать (тем более ОБОСНОВАТЬ!!!) не имея, как минимум, нормальных фото???????

От конкретного совета - воздержусь!.....

А общие достоинства и недостатки данных моделей уже довольно подробно описывались.............. Не ленитесь и используйте поиск.........

[Kot]

1. Piaggio X 9 500, 29 KW, 2007 года, 12.000 km, 1850 евро.
2. Suzuki Burgman 400 K8, 25KW 2008 года, 15.900 km, 1990 евро.
3. Yamaha Majesty 400, 25KW, 2007 года, 8.000 km, 2400 евро.

Присоединюсь к ораторам выше в пользу X9 500. Годы выпуска у аппаратов практически одинаковы, пробег отличается несущественно. Предполагаем, что техническое состояние тоже.

Следовательно, X9 выигрывает по:
1. Цене
2. Скоростным характеристикам
3. Стоимости обслуживания и запчастей
4. Распространённости и унификации (легче найти на разборке у нас)

[Oml]

Удобство обслуживания X9? Зачем вы дурите человеку голову. Нет, конечно если не сам будешь обслуживать, то да, удобно: отдал - тебе сделали - забрал. А в плане компоновки с точки зрения удобства проведения сервисных операций бургман даст форы X9-му, в котором всё налеплено в маленькую раму.
Не в X9-том ли проеврка масла затруднена, потому что щуп за пластиком? В бурге же окошко для проверки уровня.

Вообще ребята что за бред вы тут пишете, с чего бы у бурга 2008 года будут проблемы? Это не тот старенький бургман, это четвертое поколение бургмана с залеченными болячками, который уже не кушает масло, имеет продвинутый дизайн и кучу плюсов. С одним минусом можно согласиться - клиренс. И да, бургман будет, возможно, дороже в обслуживании. Зато он красив и продуман, в отличие от неказистого X9.

[Brenwen]

имеет 2 котла

У бурга 400ки никогда не было 2 котла, не путай с сильвером.

[Kot]

Удобство обслуживания X9? Зачем вы дурите человеку голову. Нет, конечно если не сам будешь обслуживать, то да, удобно: отдал - тебе сделали - забрал. А в плане компоновки с точки зрения удобства проведения сервисных операций бургман даст форы X9-му, в котором всё налеплено в маленькую раму.
Не в X9-том ли проеврка масла затруднена, потому что щуп за пластиком? В бурге же окошко для проверки уровня.

По-моему, про удобство обслуживания пишешь только ты. Сам написал, сам и критикуешь -- очень удобно.

Люди пишут про стоимость обслуживания. Стоимость расходников, деталей, и вообще надёжности. А что насчёт компактных размеров -- так не так часто и приходится туда лазить, чтоб это смущало. А если раз в год провести полное ТО -- то какая разница, как там что, если всё равно основной пластик снимается? И со щупом ты что-то путаешь, однозначно, никогда не испытывал проблем с проверкой уровня масла.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Вообще ребята что за бред вы тут пишете, с чего бы у бурга 2008 года будут проблемы? Это не тот старенький бургман, это четвертое поколение бургмана с залеченными болячками, который уже не кушает масло, имеет 2 котла, продвинутый дизайн и кучу плюсов. С одним минусом можно согласиться - клиренс. И да, бургман будет, возможно, дороже в обслуживании. Зато он красив и продуман, в отличие от неказистого X9.

Раз уж ты употребил слово "бред", то позволю себе немного потроллить: я не верю, что бывают бурги, которые не кушают масло. Так же я искренне считаю конструкцию бурговского двигателя неудачной, а сам двигатель крайне болезненно реагирующий даже на небольшое снижение уровня масла. Недаром же в бургах даже масла заливать требуется больше, чем в других двигателях аналогичной кубатуры.

[Brenwen]

Раз уж ты употребил слово "бред", то позволю себе немного потроллить: я не верю, что бывают бурги, которые не кушают масло. Так же я искренне считаю конструкцию бурговского двигателя неудачной, а сам двигатель крайне болезненно реагирующий даже на небольшое снижение уровня масла. Недаром же в бургах даже масла заливать требуется больше, чем в других двигателях аналогичной кубатуры.

Толсто троллишь. Во-первых, мой бург после замены колец и колпачков не ел масла вообще, а прошел до продажи почти 2к километров, в том числе - поездку на карьеры. Во-вторых, до замены он подъедал масла довольно ощутимо, уходило до кончика щупа, доливал от 100 до 300 грамм, и на нем это не сказалось (понятно, что если выжрет больше половины - любому мотору прийдет пушной зверек, так что настолько экстремально я не ездил). И в-третьих - масла в бурга идет всего 1.9 литра, тогда как в сильвера - 2.2 литра, только в маджесту, если верить гуглу, 1.7л. Так что по всем трем пунктам - вранье.

[Oml]

Раз уж ты употребил слово "бред", то позволю себе немного потроллить: я не верю, что бывают бурги, которые не кушают масло. Так же я искренне считаю конструкцию бурговского двигателя неудачной, а сам двигатель крайне болезненно реагирующий даже на небольшое снижение уровня масла. Недаром же в бургах даже масла заливать требуется больше, чем в других двигателях аналогичной кубатуры.

Видимо не зря я применил слово бред. Так как ты говоришь о том, о чём не знаешь, а это есть невежество. Если ты не знал, то я тебя могу тебе поведать: на 4 поколении бурга стоит совершенно другой двигатель. А ты в свою очередь очень удобно пишешь о недостатках 4-го поколения, основываясь ан недостаках 1-го. Впрочем, давай говорить откровенно: ты мыслишь стереотипами. Бруг - жрёт масло, поломки и так далее. Хотя на деле в том бурге о котором речь из недостатков только его паркетность.

В то же время когда ты говоришь о Х9, ты упоминаешь только плюсы. Минусов у аппарата нету? Ты же владелец Х9-го, кому как не тебе знать минусы, и рассказывать о них другим?

В общем сплошная предвзятость и ложь. Идеальных аппаратов не бывает, будь добр перечислить минусы, когда говоришь о какойто модели. И наоборот, не надо перечислять только минусы, опуская плюсы, когда говоришь о другой.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
Автор..если тебе для езды по хорошей дороге в городе, то смотри в сторону бурга. Этот аппарат как раз и проектировался для комфортного перемещения по городу. По плохой дороге себя лучше покажет X9 - там во-первых больше колёса (15 и 14 против 14 и 13 дюймов), во-вторых больше клиренс (грубо говоря разница сантиметров 5, но это огромная разница). В общем-то определись, что тебе нужно от скутера, тогда и можно будет выбирать по критериям. А иначе это просто обычный холивар А против Б.