Honda Hornet 600 или Silver Wing 600 ?

[arsmoto]

...)кстати г с -ка очь хороший мот...они там отличаются по обьему..прилично...и обслуга дорога....но мот довольно уеиверсальный ..очень хороший!!!

[Roobyroid]

Кстати, если денег много, то вполне разумно взять несколько мотов разных классов. У меня бы стоял и максик для города и стрит для джимханы и турында для путешествий и кросс для говен и фитнеса )) А уложить кучу запросов в один мот - это не реально.

Никаких кучу запросов я не влаживал я же сказал город только, иногда очень редко загород и для двоих желательно вот и весь мой запрос...

[Yoltwee]

Автору. По мощности что мотоцикла, что сильвера 600 или бурга 650 хватит с головой (ИМХО, правда, сильвер 600 и бург 650 в разных категориях, на мой взгляд, сильвер это просто крупнокубатурный мопед, а бург уже топ скутер со значительно более высоким уровнем комфорта и наворотов). По практичности однозначно скутер: проще управление, комфортнее посадка, с центральным кофром просто уйма полезного места.
Личный опыт: всегда ездил на максиках (бург 400, пиаджио Х9), в этом сезоне пересел на мот в связи с банальной нехваткой бабла, расти лично мне нужно уже только до бурга 650, поэтому езжу на Катане 750 и обвешиваю емкостями, т.к. мотоцикл мой повседневный вид транспорта и я ОЧЕНЬ привык на максиках к кофру и подседельной емкости. Поэтому ставлю центральный кофр, сумка на бак и текстильные сумки через пассажирскую седушку для дальних поездок, иначе никак. Дури хватает за глаза.
Вывод: на мой взгляд, с твоими финансами - ехать и смотреть бурга 650 посвежее. Если не зацепит, то дорожные мотоциклы (кава ER6, хорнет, ямаха фазер, бандит 1200) или спорт-туры.

[Roobyroid]

Автору. По мощности что мотоцикла, что сильвера 600 или бурга 650 хватит с головой (ИМХО, правда, сильвер 600 и бург 650 в разных категориях, на мой взгляд, сильвер это просто крупнокубатурный мопед, а бург уже топ скутер со значительно более высоким уровнем комфорта и наворотов). По практичности однозначно скутер: проще управление, комфортнее посадка, с центральным кофром просто уйма полезного места.
Личный опыт: всегда ездил на максиках (бург 400, пиаджио Х9), в этом сезоне пересел на мот в связи с банальной нехваткой бабла, расти лично мне нужно уже только до бурга 650, поэтому езжу на Катане 750 и обвешиваю емкостями, т.к. мотоцикл мой повседневный вид транспорта и я ОЧЕНЬ привык на максиках к кофру и подседельной емкости. Поэтому ставлю центральный кофр, сумка на бак и текстильные сумки через пассажирскую седушку для дальних поездок, иначе никак. Дури хватает за глаза.
Вывод: на мой взгляд, с твоими финансами - ехать и смотреть бурга 650 посвежее. Если не зацепит, то дорожные мотоциклы (кава ER6, хорнет, ямаха фазер, бандит 1200) или спорт-туры.

Судя по тому что говорят с моим ростом 188 хорнет мне будет как самокат поэтому походу нужно пересматривать свои желания, и искать то что по росту подойдет а не по моим желаниям....

[Roobyroid]

Я наконец определился с 2мя моделями: Хонда хорнет 600 S 2002 и Kawasaki ZR 750 S 2003 r. Теперь незнаю какой будет мой. Прошу помощи спецов, кава вроде как бы больше чем хорнет вот по вики показывает что кава на 10см выше хорнета, разве это существенно? в сравнении с хорнетом?

[Yoltwee]

Я, кстати, недавно для приятеля ездил смотрел такую каву, только 2005 года. Мне с ростом 184 см было ооооочень комфортно, посадка практически прямая с совсем небольшим наклоном вперед, очень удобное сидение, очень удобный газ (не сильно злой, но и не вялый, легко дозировать обороты). В каве больше крутящего момента, будет чуть лучше тянуть (особенно это актуально для новичков), объем больше и вроде как помощнее, чем хорнет. Очень мягкая коробка.
Хонда тебе будет маловата размерами.
Сразу сориентирую по ценам, чтобы не переплатил. Та кава, которую я смотрел, практически в идеальном состоянии стояла за 2700. Но мой друганя поленился завезти залог и на след день этот мот забрали ребята из Полоцка, теперь кусает локти, болван

[sw>]

Ну то что там объём чутка больше - не значит что кава мощнее. В данном случае как раз таки наоборот. Я бы советовал брать хонду, но я подвержен стереотипам . А так что в лучшем состоянии найдёшь - то и рассматривай в первую очередь. Недавно пытались найти хорнет в хорошем состоянии в минске, но ничего не вышло.

[Yoltwee]

А, и правда, попутал слегка. Согласен полностью, тоже искали хороший хорнет за вменяемые деньги и фиг че. Нет, были, конечно, достойные варианты, но стояли они по 4000 и мы, когда приезжали смотреть, думали, что продаван просто шутит и циферку в цене перепутал. Ан нет! Некоторые думают, что за хорнет 2000-2002 года 4000 американских рублей это норм цена. Абсурд!
P.S. В итоге, кстати, купился фазер 2011 года за 3400. Дизайн, как по мне, так не важнецкий, но состояние отличное.

[dies]

а я вот как раз сплю с идеей сменить мот на сильвера...

[Daem]

а я вот как раз сплю с идеей сменить мот на сильвера...

Не занимайся ерундой. Сядь на нормального туриста с нормальными ходами подвески и карданом, и попробуй потом сравнить. А по городу, иногда по РБ, максики шикарны.

[dies]

Сядь на нормального туриста

ну как бы тоже да, блин спина от этого болит, в идеале второго взять.

[Daem]

Сядь на нормального туриста

ну как бы тоже да, блин спина от этого болит, в идеале второго взять.

Я вообще не представляю себя на спорте со своими нежными локтями. Хотя они ( не локти) шустрые как понос. И на чопере-круизере себя не вижу, хотя они классные и пыхтят как тепловозы. Из за спины. Вариантов нет. ))

[Kot]

блин спина от этого болит

Из за спины. Вариантов нет. ))

Идеальная посадка для выравнивания спины. Особенно хорошо подходит активно потеющим людям.

[dies]

турник хорошо для спины, надо подумать

[Андрей.]

Вякну и я чуть чуть. Совсем недавно тоже мучался мыслей о выборе, но почему-то сразу хотел именно макси скутер, скажем то того момента как поехал смотреть бурга, не смотрел и уж тем более не катал вообще на двух колесах(ява 20 лет назад не в счет), расскажу что мне понравилось в первую очередь, басистый не скутерской звук выхлопа(имхо), внешний вид(скажем пропорциональный), ну а потом я сел и поехал, те первых 300 метров конечно я толком не понял, но было такое ощущение что как то уж слишком легко ехать на нем( уже потом когда купил и ехал из гаи, остановившись на светофоре, и только тогда пришло чувство что это не машина, и надо трогать асфальт, на столько легко держать равновесие) , ну и насмотревшись роликов как останавливается мотоцикл с абс и без, очень был рад что такая опция есть, а про ветро защиту я почувствовал позже, на закрытии харликов, в дикий ливень(ребята помнят) я с кургана приехал на дворец спорта сухой, не считая локтей, ехал в туфельках, по скорости скажу что разгонял до 170, но на скорости 130 - 140 едет как танк, боковой ветер чувствовался только на шлеме, а если поднять ветровое стекло(а если еще и туринговое поставить... мммм) то ветра вообще не чувствуется, багажник под сиденьем красота, два шлема, перчатки, литр антифриза, документы, трапачки разные, полиролька, ну и так по мелочи.
Разгон..... мне конечно не с чем сравнивать, но я от него балдею, это без спорт режима и откручивания ручки до конца, по поводу обслуживания не чем похвастаться, заменил масло в редукторе, в трансмисии, поснимал все суппорта, проверил колодки, долил антифриза, и проверил воздушный фильтр, отрегулировал свет фары. Масло в моторе и масленный фильтр думаю с такой же сложностью меняется(а сложности вообще никакой) . Единственное что так это пластиковые шестерни, но с умелыми руками и чуть денег, тоже думаю сложности не возникнет, тем более к ним надо присматриваться на 40 тысячах, это я для себя решил.
Ну а в плане кто в каком возрасте и на чем ездит или должен ездить, я скажу одно, 20 лет тебе или 50 все равно, главное что бы именно тебе было удобно и комфортно.
Ну и на последок добавлю, не зря в России есть цельный клуб именно любителей Suzuki Burgman!!!! А это уже об многом говорит.
Ну и хочу в милионный раз поблагодарить Сергея Бурейко, как в помощи покупки, обслуги, ну вообще в любых вопросах!!!
Да, и если что на минуточку, это СКУТЕР клуб, а не мото. Вооо сколько букавак написал......