рывкообразный старт

[nemrod]

при старте стал трогатся безпорядочными рывками и дрожью двигателя, вариатор новый 400 прошёл, торкдрайвер без шата ремень усиленный если в двоём эффект усиливается, 139qmb. при наборе скорости всё отлично как шёлковый, появилось недавно кто сталкивался подскажите чтоб сразу знать куда лезть.

[Kot]

В движении вибрация не усиливается? Возможно оторвалась пружина одной из колодок сцепления, но тогда был бы лязг... Очень похоже на рассыпавшийся, перевернувшийся или ещё по какой причине застрявший в своей канавке ролик, но если ты говоришь, что вариатор новый...

Сколько лет скутеру вообще? Люфта коленвала нет, звуков дополнительных нет? Если вариатор у тебя действительно ухоженный и проверенный (судя по описанию, это так), то смотри в подшипники редуктора. Возможно, какой-то рассыпался, и вот-вот у тебя скутер вообще колом стать может.

[Саня]

дело однозначно в трансмиссии...
несколько раз сталкивался с таким у человека на Фада 14
видимых глазу дефектов НЕТ
а ставишь другое сцепление - работает хорошо
а порой и на его сцеплении пропадает - временами
и то не сильно дёргает - а то как "стукнет"
ну и как сказал Kot - если там пробег далеко за 10.000 (моделька у тебя "древняя")
то думаю пора менять сцепление...
(но для начала - возьми на пробу сцепление друга - и проедь проверь изменения)

[Kot]

Кстати да, бушмен как-то рассказывал про подклинивающие щёки ведомого вариатора (сцепления). Там шпонки, по которым щёки разводятся, изнашиваются (или канавки разъедаются), в итоге щёки начинают подклинивать, нередко при этом закусывая ремень. Попробуй их руками поразводить, как ходят? Должны без заеданий разжиматься, с лёгким поворотом по часовой стрелке.

[Саня]

Kot
повторюсь
парой и глазами и на ощупь всё ОК
а подменный узел показывает что дело именно в этом...
а инспекция на ощупь - даёт результаты как правило при уже больших проблемах...

[Forestrash]

Должны без заеданий разжиматься, с лёгким поворотом по часовой стрелке.

руками можешь и не ощутить , лучше попробовать поменять у донора.

дело однозначно в трансмиссии...

ну так тут и к бабушке ходить гадать не надо

ну и как сказал Kot - если там пробег далеко за 10.000 (моделька у тебя "древняя")

запросто мог износиться сальник на торке , будет перекос , соответственно твой симптом .
в итоге согласен с предыдущими ораторами - смотри трок/сцепление.

[nemrod]

поставил свой старый торкдрайвер который поменял после 15000т для профилактики и новый ещё незаполированный ремень и куда что делось во всём виновато слишком ,,липкий'' материал колодок и слишком твёрдый заполированый ремень, вот так, колодки резко схватывали вызывая провал ремня и потом рывок. Всем спасибо за интелектуальную помощь.

[granDimka]

Саня правильно предполагал

[Саня]

grandimka
ну тут легко догадаться... - большого ума и не надо...

[Daem]

Объясните пожалуйста, куда происходит провал ремня при старте из-за более цепких колодок, как влияет этот провал на вибрации.
Не могу сам придумать...

[dies]

провал ремня происходит с набором оборотов.... автор скорее всего сам не допонял причину. мое предположение, что при наборе оборотов, ремень проваливался раньше чем нужно. фиг знает - пружина торка? пружины сцепления?

[Саня]

dies
зачем так "глубоко" копать...
если у него было запасное сцепление...
а менять местами пружины - лишняя трата времени...

[nemrod]

при резком сцеплении колодок с колоколом вариатор рывком загоняет ремень в торке на меньший радиус(на дно) при этом провисает нижняя часть ремня, после рывка торк теряет скорость вращения и отпускает колокол, он свободен и образует новый рывок выбрасывая колодки и снова тормозясь при этом ремень движется беспорядочно по радиусам тарелок т.к. его дёргает загоняя на дно а потом при повороте торка выдирает от туда(слишком отполированы бока). тот торкдрайвер вёл себя хорошо пока не притёрлись колодки и не отполировался ремень, старый который сейчас поставил плавней стартует хотя газ накручиваю, снятый рвал так что душил мотор а потом образовалась эта херня с рывками что приходилось трогаться плавненько, чуть резче при старте газанул и его уже калашматит. оба торка в хорошем состоянии люфт минимален у обоих одинаков, сальники на месте. ну вот., где-то так я думаю. (скутер 2008г. пробег 22400км. редуктор в порядке не шумит не течёт, масла 80w90 не жалею, коленвал и ролики киоши, прошёл 400км)

[Daem]

Ууууй. Сий посыл надо исследовать )) 40 лет как-никак, Отложим котлетки от мушек. ))

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Ууууй. Сий посыл надо исследовать )) 40 лет как-никак, Отложим котлетки от мушек. ))

[Daem]

На мой небольшой опыт, вариатор никак не должен реагировать при трогании с места. Если только не стоят ролики-грузики очень тяжелые. Нафига тогда гемор с пружинами сцепления, подбор их.
Крутим мотор, на 3-3,5 тыс отрабатывает сцепление, трогаемся, а потом только после 4000 работает вариатор. Кому дури мало, ставят ролики полегче.