Необычная проблема

[soleris]

Дело было так.
Поехал я сегодня в деревню, где в сарае хранится мой скут, оставленный на зиму. Привёз с собой снятый аккум. Начал устанавливать его: прикрутил одну клему, потом стал прикручивать вторую, а она искрит. При этом ключа в замке зажигания не было. Включил фары и габарит задний, включилась подсветка приборной доски. Вставил ключ и включил зажигание. Нажал кнопку старта, но стартёр как-то непонятно только жужжал, не прокручивал вал. При этом стрелка заряда аккума упала вниз на 8-ку. Уровень бензы в баке не показывает, хотя там полбака. Помаслал киком, никакой реакции. Сигнал не работает. Сначала думал, что аккум умер, но принеся его домой подключил к зарядке, показало 75% заряда. Скут простоял в сухом сарае только полтора месяца, до этого проблем с запуском и ваще ничего необычного не было. Температура воздуха +8, масло не должно застыть. Я и при минус 2 нормально заводил и ездил.
Кто знает - что могло случиться?

[Rudy]

клеммы не попутал?

[Niko1995]

Я тоже так думаю. У меня поначалу такое было с клемами

[soleris]

нет, не попутал, не получицца попутать, там всё так сделано, что не переставишь клемы местами, каждая строго своему полюсу только лежит.
Я вот думаю что где-то коротит, крысы могли чё-нить погрызть, они там в сарае водяцца, особенно щас тепло. Завтра сгоняю посмотрю внутри, у меня щас пока лобового пластика нету после аварии, всё открыто.

[Forestrash]

Начал устанавливать его: прикрутил одну клему, потом стал прикручивать вторую, а она искрит

.
по идее у тебя должно быть ТРИ клемы -одна черная, толстая(минус) и две красных толстая и тонкая (на тонкой предохранитель) их вместе сажают на плюс. да и искрить может только в том случае , если у тебя включен какой либо потребитель (например сигнализация , кстати возможно отсыревшая) либо что то у тебя что то не так с проводкой (что то подкарачивает либо ты что то не договариваешь и вносил изменения в электросхему)

Включил фары и габарит задний, включилась подсветка приборной доски.

не много не понятно , как включил , у нас в полтосах фары и подсветка приборной доски работают только на заведенном двигателе.

Вставил ключ и включил зажигание. Нажал кнопку старта, но стартёр как-то непонятно только жужжал, не прокручивал вал. При этом стрелка заряда аккума упала вниз на 8-ку

.
скут консервировал на зиму ? масло заливал через свечное отверстие? если заливал , то надо было сначало (да и в любом случае сделай) киком попробовать провернуть двигатель , если не проварачивается , то выкручивай свечку и помаслай немного киком , масло выгонит и тогда можно будет и электростартером завести . а то что стрелка упала вниз может указывать на то , что стартер не может провернуть дигатель при свежезаряженном аккумуляторе.

Уровень бензы в баке не показывает, хотя там полбака

плохой признак , указывающий как правило на потерю контакта.
зы
soleris немного поподробнее симптомы опиши . особенно касаемо тех замечаний , что приведены выше.

[Kot]

...и все же еще раз убедись, что аккум поставил правильно. Провода-то могут с нужной стороны подходить, верю, но аккум к этим проводам можно повернуть как одним полюсом, так и другим.

[Forestrash]

...и все же еще раз убедись, что аккум поставил правильно. Провода-то могут с нужной стороны подходить, верю, но аккум к этим проводам можно повернуть как одним полюсом, так и другим

какой хитрый человек.
вообще то очень интересная мысль . если подключить наоборот , то в теории как минимум стартер будет вращаться в обратную сторону , соответственно стартёр

как-то непонятно только жужжал, не прокручивал вал

под симптом подходит.
зы
ну этож каким нужно быть разявой , чтоб подключить аккумулятор наоборот.

[Rudy]

клеммы не попутал?

повторюсь...........
и еще...
что еще переделывал с электрикой?
как могли крысы погрызть провода, чтобы лампы приборка загорелись на не заведенном двиге?

[soleris]

Всё, нашел причину. Приехал сегодня в деревню, поставил аккум заряженный на 100%. Всё опять было также как и вчера. Тогда я наклонил скут, чтоб рассмотреть поближе стартёр и направление вращения, и тут скут нормально завелся. Я его поставил в нормальное положение и он заглох. Наклонил - завелся, поставил - заглох. Полез я смотреть по проводам, и обнаружил под днищем два провода идущие от аккума со ободранной изоляцией. Дело в том, что во время аварии осенью в днище лопнул пластик и острым краем скола ободрал эти два провода. Каким-то образом они в положении стоя скутера коротили, при наклоне скута отходили друг от друга и всё становилось нормально. Всё заизолировал, и теперь нормально всё работает, сгонял на свою фазенду 80 км туда-обратно, проблем не было, скут работает ровно.
Вот такая фигня случается.

[Oml]

Да, было похожее. Рычагами задней подвески перебило провода, и поэтому однажды скутер не завёлся стоя на центральной подножке. Стоило снять с подножки и он завёлся. Оказалось провода замыкало рычагом подвески, когда на заднем колесе была нагрузка

[Aldgi]

Полагаю что проблема решена, тему можно закрывать!