Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180

Сообщение **v_antonenko** » 31 мар 2014, 16:25

konrad писал(а):выпускной просто не закрывался.

Тарас, если зазор большой--клапан не открывается полностью. Да и там Х9 180сс....

Сообщение **konrad** » 31 мар 2014, 16:27

Да, ты прав - эт я перепутал маленько

Сорри

Сообщение **enf1z** » 31 мар 2014, 21:17

v_antonenko писал(а): Не понимаю как люфтит шестерня: по оси распредвала?, по оси плоскости шестерни?, по окружности вращения?

По оси раcпредвала, в момент когда поршень в ВМТ.

Добавлено спустя 13 минут 43 секунды:
Re: Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180
Провернув коленвал 5 раз полилось масло в районе выпускного клапана, сальник под замену ? Сизого дыма не было, масло не ел.
На днях хочу снять голову цилиндра, антифриз сливать нужно ?

Сообщение **Саня** » 31 мар 2014, 21:21

enf1z
так там же масло и должно всё поливать при работе... - каналы есть специальные
снимая голову - естественно надо сливать охлаждайку
но не забывай - что прокладки в принципе одноразовые... - собирать-то потом на что?

Сообщение **enf1z** » 31 мар 2014, 21:44

Саня
Нашёл магазин в городе, привозят под заказ запчасти с oemmotoparts, после вскрытия буду думать быть может ещё что надо будет. Спасибо, жаль времени мало в нём ковыряться.

Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:
Re: Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180
Фунтик
А направляющие клапана все одинаковые? Или для каждого мотора (клапана)свои ?

Сообщение **v_antonenko** » 31 мар 2014, 22:40

enf1z писал(а):По оси раcпредвала, в момент когда поршень в ВМТ.

Там только с валом может люфтить. Иначе--шестерня не зажата.... Не понимаю...
Голову зачем поднимать? Что увидишь там? Считаю, что это в последнюю очередь.
1. Исключи трансмиссию. Сними вариатор, заведи без него, послушай.
2. Прослушай двигатель стетоскопом. Может удастся локализовать звук.

Сообщение **enf1z** » 03 апр 2014, 18:45

Метки ГРМ не совпадают.

Сообщение **v_antonenko** » 03 апр 2014, 20:12

Нашел, таки, причину....

Сообщение **enf1z** » 03 апр 2014, 20:37

v_antonenko
Получается ранее зажигание ?

Сообщение **granDimka** » 03 апр 2014, 22:10

Почему именно ранее? Может и позднее.
Мы же не знаем, в какую сторону метки не совпадают......

Сообщение **AleksJP** » 13 май 2014, 19:36

Если по мануалу клапана регулируются на прогретом то так и надо делать(или же на холодном)...не всегда бывает что тепловой зазор не изменяется это зависит от материала рокеров...паниковать не надо и в крайности бросаться тож.Клапана можно отрегулировать в легкийй натяг или свободно.Если после прогрева не цокотят значит все нормально.

Сообщение **enf1z** » 14 май 2014, 22:05

Я долго лазил по форумах и пришёл к выводу что это нормально,двигатель горячий в заглушенном состоянии мол из-за перепада температуры. Цокотели не клапана а цепь ГРМ. Она не растянулась, сплющились пазы.Проблему решил исходя из советов Сани, большое ему спасибо, купил две цепи от GY6 125cc добавив три звена что бы сделать длину старой цепи, обошлось 8$ и 40 минут работы. Теперь что бы одеть цепь на звезду нужно попотеть, когда звезда на распредвале фиг оденеш нужно ставить одновременно. Проехал на этой цепи 2 тыс проблем нет. Саня спасибо тебе за помощь.

Ывыв · Сообщение **Ывыв** » 18 июн 2014, 07:40

мозги бы вам прикрутить и вашу дурную головку. Зазор при нагреве увеличивается. И тут двух мнений быть не может. не городите глупости. Как послушаешь вас аж страшно становится. Алюминиевая головка расширяется меньше, чем чугунный клапан. Это пипец. Конечно же наоборот происходит и зазор увеличится как и положено А зимой он может совсем пропасть . А у козлов суппер регулировшиков и машина зимой от этого не заводится так как клапан не закрывается и нет компрессии да еще и зимой когда и так пуск затруднен. Но буксиром машинку прогревают и она заводится..

Гость · Сообщение **Гость** » 18 мар 2015, 20:24

Ывыв писал(а):мозги бы вам прикрутить и вашу дурную головку. Зазор при нагреве увеличивается. И тут двух мнений быть не может. не городите глупости. Как послушаешь вас аж страшно становится. Алюминиевая головка расширяется меньше, чем чугунный клапан. Это пипец. Конечно же наоборот происходит и зазор увеличится как и положено А зимой он может совсем пропасть . А у козлов суппер регулировшиков и машина зимой от этого не заводится так как клапан не закрывается и нет компрессии да еще и зимой когда и так пуск затруднен. Но буксиром машинку прогревают и она заводится..

единственный правильный ответ