Обсуждение вопросов, ответы на которые становятся очевидными через небольшое время эксплуатации техники, но у новичков как раз могут вызвать затруднения
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
div9 писал(а):dan позволь не согласится с тобой эксперимент нужен а то все кричат кастрол супер
а моему как манная каша ребенку только морду кривит
и 1500 км многовато если прошел больше 5000 в движке много нагара и масло черное в коробке масло первый раз меняется после 1000 и потом каждые 8-10 тыщ
в какой коробке?? ну ладно у бургмана там полуавтомат стоит, но какое масло в какой корбке у китайца? или полтоса? так что может в редукторе, а то поначитается кто-нить.. как плесканет куда не надо =)
а так да, если китаец, то через каждую тысячу, чтоб нормально ходил. не китаец - может и 1500-2000 можно. курить мануал желательно, всетаки производитель знает лучше, что их творению надо. а уж кубатура... там и пореже можно менять. тоже по мануалу. делать замену масла в 3-4 раза чаще чм положено - это всетаки деньги на ветер. особенно если его действительно литра 3 и льется далеко не самое дешовое.
div9 писал(а):dan позволь не согласится с тобой эксперимент нужен а то все кричат кастрол супер
а моему как манная каша ребенку только морду кривит
и 1500 км многовато если прошел больше 5000 в движке много нагара и масло черное
в коробке масло первый раз меняется после 1000 и потом каждые 8-10 тыщ
ты сам то понял что написал??человек не спрашивает через сколько ему менять после 5 тысяч??он спрашивает, с какой периодичностью. ну а если тебе так нравиться менять масло через каждых 8 тысяч, то это твоё дело, можешь его хоть совсем тогда не менять.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
MadMarks писал(а):
div9 писал(а):dan позволь не согласится с тобой эксперимент нужен а то все кричат кастрол супер
а моему как манная каша ребенку только морду кривит
и 1500 км многовато если прошел больше 5000 в движке много нагара и масло черное в коробке масло первый раз меняется после 1000 и потом каждые 8-10 тыщ
в какой коробке?? ну ладно у бургмана там полуавтомат стоит, но какое масло в какой корбке у китайца? или полтоса? так что может в редукторе, а то поначитается кто-нить.. как плесканет куда не надо =)
а так да, если китаец, то через каждую тысячу, чтоб нормально ходил. не китаец - может и 1500-2000 можно. курить мануал желательно, всетаки производитель знает лучше, что их творению надо. а уж кубатура... там и пореже можно менять. тоже по мануалу. делать замену масла в 3-4 раза чаще чм положено - это всетаки деньги на ветер. особенно если его действительно литра 3 и льется далеко не самое дешовое.
откуда у бурга полу автомат??? там вариатор. как и у всех скутов.
Чтобы опилок в масле не было - делают очень просто - в фильтр прилаживают магнит от винчестера (небольшой кусочек - от винчестера очень мощные магниты). Только главное его очень надежно закрепить. Все стальные опилки будут на магните
"Секретное оружие называется Variomatic – вариатор с возможностью электронного выбора передаточного отношения. Даже обычный автоматический режим самодостаточен, не говоря уже о возможности ручного выбора передачи и спортрежиме. Смена передач осуществляется с левого рулевого переключателя и происходит так быстро, что это никак не может служить источником раздражения водителя. "
"Тренируйте пальцы! Кнопки управления «полуавтоматом» Suzuki – на левом пульте, почти все манипуляции приходится осуществлять большим пальцем. Непривычное отвлекает... «Заигрывание» с «ручным» режимом КП оставил напоследок."
хотел бы я себе такой "обычный как у всех скутеров" варитор, такой чтоб как на бургмане
ты тогда так и пиши, что у бургов с кубатурой 650 см. потому как их совсем немного, а вот остальных побольше будет, и многие будут перед покупкой думать что там тоже полуавтомат.
так глаза как у китайца нормальные а как кастрол зальешь так сразу на европейца похож как будто в глушак засадили
я не про скуты говорю это почти на всех агрегатах с коробкой плюс минус разбежка пара тыщ
но если есть мануал то нужно следовать ему
те же самые китайцы не дураки и перед выпуском какого либо движка тестили не один год!!!!
не говорю уже про немцев и итальянцев и т. д.
ты хоть представляешь о чём говоришь??? китайцы скуты вообще не тестят, и ни когда не тестили. и написано у них все мануалы с других скутеров, с которых спилен дизайн.
Dan писал(а):ты хоть представляешь о чём говоришь??? китайцы скуты вообще не тестят, и ни когда не тестили. и написано у них все мануалы с других скутеров, с которых спилен дизайн.
Но всё равно каждую тысячу масло менять - перебор ИМХО
если на то пошло, даже на мастеркой хорсов советуют в скутах менять масло через 1000-1500 км. в любом случае, скутеру от частой смены масла, хуже не будет. я меняю масло каждые 1000-1500 км. и я поэтому уверен что моя техника будет в этом плане работать на отлично. ну а если кому то это выходит дороговато, то пусть сравнят с 2 тактными скутами. в некоторых моделях литр масла улетает за 700-800 км.
Последний раз редактировалось Dan 17 мар 2010, 09:03, всего редактировалось 1 раз.
не вижу ничего сложного и зазорного чтоб менять масло через 1500км. в конце концов не на камазе же масло менять а на скуте ,его там не много и в принципе не дорого.
Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа (Роберт Шекли)
Я не злопамятный, я злой и память у меня хорошая.
Админ - это единственный человек в компании, который может спокойно сидеть в кресле директора. А ещё замов, главбуха, и прочих юзверей.
На хорсе тоже рекомендуют каждую 1000км, по мне так китайская техника,чем раньше сменишь тем и лучще) скуту прямо дышать легче становиться.... думаю 1000км это самы раз для китая...+ -100км...
Добавлено спустя 10 минут 51 секунду: конечно китайцы не тестят скуты,они ждут от японцев удачной выносливай движки а патом её копируют и ставят на свои апараты... а паскольку движки делают не пойму из какого материала в китае,то 1000км менять масло нужно! и не познее 1500 и то кто его знает как это аукниться...
конечно китайцы не тестят скуты,они ждут от японцев удачной выносливай движки а патом её копируют и ставят на свои апараты... 
а паскольку движки делают не пойму из какого материала в китае,то 1000км менять масло нужно! и не познее 1500 и то кто его знает как это аукниться...