Компрессия

[fizi4ka]

Привет всем, у меня такой вопрос, поставил поршень новый, так как на прошлом не было компрессии, как проверить нормальная ли она без прибора. Звук после замены изменился

[Lovelead]

Тогда по ощущениям. Тут нужен опыт. Сравниваешь, как было при низкой компрессии (рычание с воздухозаборника, глухой мягкий выхлоп, низкое сопротивление кик-стартера, слабая тяга и вялый отзыв на газ), и как стало. Правда, у слабой тяги и вялого отзыва могут быть и другие причины. Вообще, если новый поршневой комплект ставится на старый цилиндр (прошедший больше трети своего ресурса), то прогноз обычно хреновый. Поэтому сначала нужно убедиться, что нет значительных просветов между новыми кольцами и цилиндром. Сложно? Вот поэтому нужен компрессометр.

[balu1989]

Привет всем, у меня такой вопрос, поставил поршень новый, так как на прошлом не было компрессии, как проверить нормальная ли она без прибора. Звук после замены изменился

2 или 4 х тактный двиг ? Что еще делали ? Какие жалобы были ? Ну тут кикстартером можно, но нужно с чем сравнить ... это не столь важно, какой зазор колец был у старых колец и какой у новых ? Мерили ? И как клапана себя ведут ? проливали ?

[Lovelead]

Недостаток компрессии проявляется заметнее всего на низких оборотах под нагрузкой (с полным газом). Например, при езде в гору на той скорости, при которой вариатор задаёт самые низкие обороты мотора. Тогда сильнее всего будет: громкое рычание из воздухозаборника ( у 2т - при износе поршневой. У 4т - только если впускной клапан не держит); явный провал тяги; переобеднение смеси (даёт сильный нагрев). Если с увеличением оборотов работа двигателя входит в норму, то это она - низкая компрессия.

[Daem]

Еще заметно при выключении зажигания при остановке двигателя. При слабой компрессии поршень продолжает ход по инерции (всего, чего там крутилось). А при нормальной компрессии двигатель останавливается почти сразу, если с холостых оборотов. Ну тут опять немного опыта надо. Вообще, с 2013 года катая на китайце, поддерживаю мнение: весной меняем цилиндр, поршень, кольца, колпачки на клапанах, и целый сезон вваливаем как хотим на максималках. 3000 км и три смены масла эти расходники выдерживают.

[Blackknight82]

поддерживаю мнение: весной меняем цилиндр, поршень, кольца, колпачки на клапанах, и целый сезон вваливаем как хотим на максималках. 3000 км и три смены масла эти расходники выдерживают.

полностью согласен!!