Интересное техническое решение - наличие силового блока в качестве рамы скутера, все остальные элементы навешаны на него. Место для шлема осталось.
BMW C Evolution Electric
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
-
djbass
- освоившийся
- Сообщения: 174
- Зарегистрирован: 11 июл 2016, 10:08
- Репутация: 18
- Аппарат: Suzuki Sepia>Hors 051>Honda PCX 150 V3>Suzuki Sepia
- Откуда: Гомель
- Пол:
- Возраст: 45
BMW C Evolution Electric
Одно время ждал выпуска гибрида и электрички Honda PCX, но по факту получились очень скромные скутеры, особенно в электрической версии, но БМВ выпустило доволно таки неплохой по характиристикам и практическому применению скутер: https://www.motorcycle.com/manufacturer ... eview.html на русском с ценой: https://www.bmw-motorrad.ru/ru/models/u ... ution.html
Интересное техническое решение - наличие силового блока в качестве рамы скутера, все остальные элементы навешаны на него. Место для шлема осталось.
Интересное техническое решение - наличие силового блока в качестве рамы скутера, все остальные элементы навешаны на него. Место для шлема осталось.
-
djbass
- освоившийся
- Сообщения: 174
- Зарегистрирован: 11 июл 2016, 10:08
- Репутация: 18
- Аппарат: Suzuki Sepia>Hors 051>Honda PCX 150 V3>Suzuki Sepia
- Откуда: Гомель
- Пол:
- Возраст: 45
BMW C Evolution Electric
Немного треша на тесте 
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: claudebot и 3 гостя