Поискал на форуме, вроде никто не описывал Тайфунчик.
Опишу свой, вдруг кому пригодиться.
Приобрел несколько лет назад Piaggio Typhoon 50cc 2008 г.в. (Haper-2)
На мое радостное удивление, из штатных ограничителей был удален лишь апендикс на выхлопной трубе, остальные ограничители были стоковые, поэтому снимал сам, а именно:
Шайбу между щеками вариатора;
Рестриктор на воздуховоде карбюратора (шайба с отверстиями, ограничивающая поток воздуха).
При снятии рестриктора, сразу же промыл карбюратор (phva 17,5) и заменил штатный ГТЖ (56) на увеличенный ГТЖ-88, и установил вместо штатного воздушного фильтра Double Red Sponge (malossi).
Заменил штатные грузики вариатора (19x15,5 6,4г) на более легкие 5,5г.
Заменил трубу на LeoVince Touring (5512), удалив сужение на входе в трубу.
Чуть позже установил цпг topperfomances 70cc (класса спорт) (скоро, кстати, буду менять цпг на DR Evo 70cc)
Заменил свечу на NGK BR9ES.
Тайфун надежный итальянский скутер, и совсем не гоночный, он больше подходит для грунтовых и просёлочных дорог (шины Michelin Reggae и клиренс в 18 см; у большинства скутеров 50сс клиренс 12-14 см). Он плавно ускоряется, хорошо тянет на низах и средних (5000 - 7000), и набирает свои максимальные 86 км/ч при моих 85 кг (по gps). Стоковый еле-еле набирал 51 км/ч...
Скутер позиционируется как двухместный. Длина сидушки аж 67 см, и имеются штатные подножки для пассажира (К примеру у Jog сидушка 47 см, Dio - 46 см, Sepia - 43 см, ИЖ Планета 5 - 69 см
)Если что-то интересует, спрашивайте)) постараюсь правдоподобно ответить)