Обсуждаем HORS 152

[Federico]

У меня при заводке один короткий,а при остановке несколько тональных сигналов.Значит может особенность такая в конструкции.Приехал домой,движок заглушил и все домашние в курсе,что я приехал )))

[manta]

IMG_20130907_102906.jpg

[Ваня белый]

Manta,смотрел в своем,нету у меня етого шланжика,чес слово.

[granDimka]

Не к вакуумному ли бензокранику???

[Rudy]

grandimka
там на впускном коллекторе два штуцера..
один из них уже подсоединен к вакуумному крану......
второй предполагаю должен подсоединяться к системе дожига

[manta]

Или к возд.фильтру?

[granDimka]

Видно только один, что там еще второй, не заметно!

[manta]

IMG_20130907_102906.jpg

Вот я отметил второй,он от топливного клапана идёт,а этот бездомный я всунул в воздухан, Вообще то до 5000т он бежит норм.потом резкая тупизна,остановка,но двиг.работает,Может карб посмотреть? Клапана в норме.

[manta]

9c97b33ecef01dd295c5f022b04aedce.jpg

Как видите стоит два штуцера,вот куда второй?

[Federico]

Вот фото "дожигателя",так назвал его механик при покупке.Толстый шланг входит в цилиндр около колена глушителя,тоненький куда не знаю не вино,надо снимать пластик,ну и шланг с трубкой всасывает воздух,меньший бочёнок это сетчатый фильтр.

На досуге я прошерстил инет и нашел ответы по этой системе дожига.Называется она PAIR,и служит для подачи дополнительного воздуха в коллектор выпускного клапана двигателя для обогощения выпускных газов кислородом,более полного их догорания и в итого меншего выброса СО в атмосферу.Работает просто:По трубке подсоединенной к штуцеру между карбом и цилиндром происходит разряжение,которое открывает клапан и воздух поступает порциями.При неработающем моторе клапан закрыт.Кто покупал скут с такой системой в этом году или раньше?Перед клапаном стоит сетчатый фильтр,не грозит ли попадание мелкой пыли в мотор?Может есть смысл поставить в заборный шланг еще один какой фильтр более тонкой очистки или подсоединить заборный шланг в штатный?Как определить выход из строя клапана?И повлияет ли выход из строя этой системы на работу мотора?manta может второй штуцер и предназначен для шланга идущего к клапану,а шланг из цилиндра тоже к клапану "дожигателя",может его в твоем скуте выбросили?

[manta]

Да.короче говоря попал я. И что Federiko посоветуешь?

[Ваня белый]

От так случай,можа съездил бы на хорс-станцию,пусть глянут,че подскажут.

[Rudy]

Да.короче говоря попал я.

От так случай,можа съездил бы на хорс-станцию,пусть глянут,че подскажут.

я скажу.........
Володя, выкинь эту систему дожига нафиг и поставь впускной коллектор с одним штуцером

[Саня]

manta
вспомнил что встречал такой патрубок - но на полтосе
и подключен он был сюда...

50.jpg

51.jpg

[Federico]

Я думаю можно просто заглушить эти трубки,только где одевается шланг к патрубку на цилиндре надо ставить заглушку пластинку.Думаю на работу двига не повлияет,это просто по нормам экологии штука,а СО на тех осмотре в скутах не меряют...Или найти такой клапан с фильтром.Можно позвонить на Хорс механикам и там спросить.