Продам Viper Storm (80куб.см.) 2007г.в.Фото в конце

Сообщение **Rudy** » 12 фев 2011, 18:01

смотрел массу?
может окислились контакты?
и толстый жгут посмотри под клювом, и, в особенности зеленые провода

Сообщение **mazera** » 12 фев 2011, 18:13

rudy писал(а):смотрел массу?
может окислились контакты?
и толстый жгут посмотри под клювом, и, в особенности зеленые провода

ок. попробую.

Сообщение **Rudy** » 13 фев 2011, 14:11

mazera писал(а):
rudy писал(а):смотрел массу?
может окислились контакты?
и толстый жгут посмотри под клювом, и, в особенности зеленые провода
ок. попробую.

как, смотрел?
что с массой?

Сообщение **mazera** » 14 фев 2011, 23:33

да выроде с проводами все нормально...

Сообщение **mazera** » 16 фев 2011, 14:06

со стопом разобрался. были перебиты провода в руле. теперь стоп работает как надо.
с поворотниками разобрался на половину. когда сигнализацию отсоединяю то они работают нормально. когда подключаю, то левый как левый а правый как аварийка. не буду сигналкой пользоваться, отключу нафиг, либо потом как-нибудь разберусь.
самая главная проблема осталась. он не заводится. только счелкает.

акум сел.а лучше с лапки

Сообщение **mazera** » 16 фев 2011, 20:23

лапка снята вообще. но пробовал. заводится с пол-оборота.
счелкает вот эта хрень. если между проводами всунуть отвертку, то начинает заводиться.

Это реле стартера. Возможно сгорели силовые контакты. Есть на Жданах. В сигналке развязывающий диод пробит, найти и заменить, или заменить модуль сигналки.

Сообщение **mazera** » 16 фев 2011, 20:39

а дело в реле точно?

Легко проверить. Вытащить из жгута провода управления(в моём зелёный и красно-жёлтый) и подключить их к аккуму напрямую, если заработает, значит реле исправно.

Сообщение **mazera** » 16 фев 2011, 20:48

еще вопрос.
от бака идет один шлан а потом через какой-то распределител в карбюратор идет уже два шланга. вот этот распределитель, зачем он? и почему перестало поступать топливо в бак?. чтобы завести скутер, снимал воздушный фильтр и в карбюратор впрыскивал бензин.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Re: История моего скутера... Viper Storm (80куб.см.) 2007г.в.
тоесть третий черный провод отсоединить от фишки и подключить на прямую к аккуму?

mazera писал(а):от бака идет один шланг а потом через какой-то распределител в карбюратор идет уже два шланга. вот этот распределитель, зачем он? и почему перестало поступать топливо в бак?.

Возможно - вакуумный клапан. Желательно фото.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Re: История моего скутера... Viper Storm (80куб.см.) 2007г.в.

mazera писал(а):тоесть третий черный провод отсоединить от фишки и подключить на прямую к аккуму?

Совершенно верно, там их два, причём полярность не имеет значения. Если один, то к минусу аккума.

Сообщение **mazera** » 16 фев 2011, 20:53

сейчас пойду сфоткаю. 5 сек.
реле на прямую попробовал - просто счелкает.
фото вот.

mazera писал(а):реле на прямую попробовал - просто счелкает.
фото вот.

Значит реле кирдык. Фотки достаточно и первой. Да, это и есть вакуумный клапан. Отсоедини от карбюратора оба шланга, пососи(только без фанатизма

) тот, который идёт из центра клапана, если из второго потечёт бенз, значит всё ОК, если нет, - менять однозначно. Тоже есть на Жданах. Только не забудь, что куда подключалось.

Сообщение **mazera** » 16 фев 2011, 21:21

так вот я не точно помню правильно я подключил или нет после того как отсоединял их на время. =))) ну ладно. пойду пробовать "сосать". =)))

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Re: История моего скутера... Viper Storm (80куб.см.) 2007г.в.
поеду права менять на днях. там вместе с категорией В сразу же открыта категория АМ.