Чистка выхлопной трубы на DIO

[FLOYDIK]

Кто на практике чистил? раскажите как и чем?
Зарание спасибо!

[Aleksei]

Ну я например прокаливал в костре, а потом ещё залива жидкость для промывки карбюратора

[Dan]

ну жидкость для промывки карбов бесполезна.

[Aleksei]

ну жидкость для промывки карбов бесполезна.

Я в нете вычитал что она типа хорошо растворяет нагар...А может мне и только прокаливание помогло...

[Dan]

когда в глушаке собираются кокс кусками па 5 сантиметров в диаметре,жидкость для карба бесполезна.

[Aleksei]

когда в глушаке собираются кокс кусками па 5 сантиметров в диаметре,жидкость для карба бесполезна.

Вот как...

[Rider]

Лучше всего взять обычную дедовскую паяльную лампу, хорошо ее прогреть и накаливать трубу до красна, после покраснения, начните обстукивать каким-нибудь толстым деревянным предметом... от быстрых и частых ударов оно не загорится, но зато не наделает вмятин - как металлические предметы. После проделанной операции Вы увидите, насколько грязная была Ваша труба.

Есть еще один способ, но его реже используют: разрезают трубу болгаркой, все вычищаюи и назад сваривают.

Каким способом пользоваться - выбирать Вам.

Удачи!!!

[Antananarivu]

Лично я свой дал DANу на прокалку и промывку химикатами!
А вот недавно кориш мой ваще...: просто купил 3 бутылки "КРОТА" *(жидкость для промывки канализации, для труб раковин и т.д.) и залил на три дня (даже без прокалки)! - потом напором тёплой воды промыл всё внутри! - говна столько вышло!.... а максималка возросла км так на 7-9! Проверено!

...хотя у меня после прочистки (никаки претензий у меня к ДЕНису нет!, т.к. такие признаки начались до прочистки, а именно после замены ЦПГ) начало зверски стрелять из трубы и на ходу стал после выстрела резко терать мощность (даже полно-выжетой ручкой газа), а то и вовсе глохнуть... Народ! Чтобы это могло быть? Помогите пожалуйста!
З.Ы.: ...хотя после долгой простойки в гараже (недели 2) этот эффект исчезает! ...но не надолго!!!

[Dan]

скорее всего у тебя такая проблема,твой карб был до этого настроен на забитый глушитель,после чистки он у тебя стал выпускать больше воздуха чем раньше.вывод-пробуй настроить правильно карб.

[Antananarivu]

...а так называемая "богатая смесь" (до предела) это тогда, когда винт качества закручен или откручен до конца???

[Dan]

когда закручиваешь тогда закрываешь.

[Antananarivu]

Я просто не могу понять: винт качества отвечает за подачу топлива в поплавковую камеру???

[Dan]

ага.только сначала бензин попадает в поплавковую камеру.а потом в движку,так вот он отвечает за подачу бенза из камеры в движку.

[FLOYDIK]

Я просто не могу понять: винт качества отвечает за подачу топлива в поплавковую камеру???

Качество смеси регулируется винтом качества смеси холостого хода , т.е. чем больше вы закручиваете винт, тем больше перекрываете воздушный канал, тогда смесь становится богаче (в ней больше топлива), чем больше вы откручиваете винт - тем больше поступает воздуха и смесь становится беднее (в ней больше воздуха). Таким образом, завинчивая вывинчивая винт регулировки качества холостого хода, вы добиваетесь оптимальной пропорции.
Больших или меньших оборотов двигателя добиваються небольшим поднятием или опусканием основной воздушной заслонки . Для этого сбоку установлен специальный винт( по отношению к карбюратору на 90градусов) количества оборотов. Закручивая его Вы приподнимаете воздушную заслонку, откручивая - приопускаете.
Игла в воздушной заслонке может перемещаться относительно ее в небольших пределах. Для этого на игле есть пазы в которые вставляется штопорное колечко. Ставим это колечко в средний паз. Болт регулировки качества смеси завинчиваем до упора и отвинчиваем обратно на 1/2 - 1 оборота. Заводим мотороллер.
Если холостых оборотов нет, они слишком низкие или высокие, регулировкой винта холостых оборотов увеличиваем их, если высокие, то уменьшаем.
Затем снова, регулировкой винта качества смеси, добиваемся максимальных холостых оборотов и завинчиваем его обратно на 1/4 - 1/2 оборота.
Пробуем ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручиваем винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняем холостые обороты двигателя винтом холостых оборотов.
При перерасходе топлива, нужно опустить иглу золотника на одно деление и произвести регулировку заново, как описано выше. Если наоборот, скутеру все равно не хватает топлива, есть провалы, поднимаем иглу на деление вверх и все повторяем регулировку сначала.
Удачи!

[Dan]

а вот тебе задачка на ночь,что ты будешь делать если игла без регулировачного кольца????