Проблема с холостыми (хорс 252)

Сообщение **lik_mishka** » 25 апр 2023, 10:10

Доброе утро. Проблема длится с прошлого сезона. На холодную скутер заводится как хочет (то заводится с полтычка, то заводишь с киком 2 минуты).
После завода происходит следующий сценарий: пока скутер холодный если дать хоть чуть газ он глохнет (т.е. чуть даешь и слышишь как ПАДАЮТ обороты) если он так постоит 2-3 минуты то можно ехать.
Мне предрекали 2 варианта:
1) проблема с компрессией (ее замерили на кике, все нормально, менялась поршневая в прошлом году)
2) проблема с карбюратором (его тоже менял в прошлом году), но тут я вчера уже разбирал, смотрел (чистенький) продувал, смотрел уровень.
Менял карб, менял отдельно электронный обогатитель, пытался настраивать винтом качества. После 2 поездок на 10 км каждая, свеча нормального цвета.
Вопрос еще, есть ли разница как подключено от бака к карбу (у меня сейчас порядок бак-вакуумный-фильтр-карб).

Может кто то натолкнет на какую то мысль?

Какая компрессия сейчас? Какие зазоры в клапанах на данный момент? Притирались ли клапана при замене поршневой? Что с эбонитовой прокладкой и резинками между ней, головкой цилиндра и всасывающим патрубком?

Сообщение **lik_mishka** » 25 апр 2023, 13:40

Иванов писал(а): ↑25 апр 2023, 12:00 Какая компрессия сейчас? Какие зазоры в клапанах на данный момент? Притирались ли клапана при замене поршневой? Что с эбонитовой прокладкой и резинками между ней, головкой цилиндра и всасывающим патрубком?

Компрессия 9,2-9,3. Зазоры 0,05-0,05. Клапана притирались.
Что с прокладкой не знаю.

Ну вот. Осталось проинспектировать прокладку и немного увеличить зазор на выпускном клапане (до 0,08 - 0,1мм). А ещё могут быть незаметные трещины на впускном патрубке. Проверяется кисточкой с бензином при работе на холостых.

Сообщение **Lovelead** » 26 апр 2023, 06:20

Проблема с холодной заводкой то есть, то нет. Первое - проверить искру (не в любой момент, а при отказе сразу завестись), причём сначала стартером, потом киком. Если со стартером искры нет, а с киком есть, может быть виновен блок CDI (коммутатор).

Сообщение **lik_mishka** » 26 апр 2023, 17:44

Lovelead писал(а): ↑26 апр 2023, 06:20 Проблема с холодной заводкой то есть, то нет. Первое - проверить искру (не в любой момент, а при отказе сразу завестись), причём сначала стартером, потом киком. Если со стартером искры нет, а с киком есть, может быть виновен блок CDI (коммутатор).

Эта проблема вылезла ещё в прошлом году, коммутатор менял , не помогло.

Сообщение **lik_mishka** » 26 апр 2023, 17:47

Иванов писал(а): ↑25 апр 2023, 22:46 Ну вот. Осталось проинспектировать прокладку и немного увеличить зазор на выпускном клапане (до 0,08 - 0,1мм). А ещё могут быть незаметные трещины на впускном патрубке. Проверяется кисточкой с бензином при работе на холостых.

Впускной патрубок почти новый (сентябрь того года, но там я тоже не нашел в чем проблема) А как проверить эту прокладку и где она находится)?

Сообщение **Lovelead** » 26 апр 2023, 18:44

lik_mishka писал(а): ↑26 апр 2023, 17:44 Эта проблема вылезла ещё в прошлом году, коммутатор менял , не помогло.

Когда не знаешь, в чём проблема, начинаешь с простых проверок. Например, с визуальной проверки наличия искры в момент проявления проблемы, со стартером и с киком. Проблема с искрой может быть и не в блоке CDI. Глазами искру надо увидеть, когда отказывается заводится.

lik_mishka писал(а): ↑26 апр 2023, 17:47 А как проверить эту прокладку и где она находится)?

: 139qmb.jpg (21.53 КБ) 1825 просмотров

Проверяется визуально. Резиновые колечки, между впускным патрубком и эбонитовой прокладкой, а также, между эбонитовой прокладкой и головкой цилиндра. Иногда лопается сама прокладка.

: termo.jpeg (16.22 КБ) 1817 просмотров

Сообщение **nemrod** » 30 апр 2023, 07:16

Впускной патрубок всегда лопается под хомутом что держит карб, в верхней части. По этому не сняв не увидишь, это их обычная болезнь. Временно лечится наклейкой одного слоя скотча, если не заморачиватся то и на постоянку тоже прокатит.