Доброе утро. Проблема длится с прошлого сезона. На холодную скутер заводится как хочет (то заводится с полтычка, то заводишь с киком 2 минуты).
После завода происходит следующий сценарий: пока скутер холодный если дать хоть чуть газ он глохнет (т.е. чуть даешь и слышишь как ПАДАЮТ обороты) если он так постоит 2-3 минуты то можно ехать.
Мне предрекали 2 варианта:
1) проблема с компрессией (ее замерили на кике, все нормально, менялась поршневая в прошлом году)
2) проблема с карбюратором (его тоже менял в прошлом году), но тут я вчера уже разбирал, смотрел (чистенький) продувал, смотрел уровень.
Менял карб, менял отдельно электронный обогатитель, пытался настраивать винтом качества. После 2 поездок на 10 км каждая, свеча нормального цвета.
Вопрос еще, есть ли разница как подключено от бака к карбу (у меня сейчас порядок бак-вакуумный-фильтр-карб).
Может кто то натолкнет на какую то мысль?
Проблема с холостыми (хорс 252)
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
-
- освоившийся
- Сообщения: 255
- Зарегистрирован: 14 дек 2014, 13:37
- Репутация: 7
- Иванов
- известный
- Сообщения: 1105
- Зарегистрирован: 16 июл 2005, 03:34
- Репутация: 60
- Аппарат: Аист СК9-344
- Телефон: Nokia 1600
- Откуда: Березино
- Пол:
- Возраст: 58
Проблема с холостыми (хорс 252)
Какая компрессия сейчас? Какие зазоры в клапанах на данный момент? Притирались ли клапана при замене поршневой? Что с эбонитовой прокладкой и резинками между ней, головкой цилиндра и всасывающим патрубком?
Степень личного комфорта прямо пропорциональна величине хера, положенного на мнение окружающих.
-
- освоившийся
- Сообщения: 255
- Зарегистрирован: 14 дек 2014, 13:37
- Репутация: 7
Проблема с холостыми (хорс 252)
Компрессия 9,2-9,3. Зазоры 0,05-0,05. Клапана притирались.
Что с прокладкой не знаю.
- Иванов
- известный
- Сообщения: 1105
- Зарегистрирован: 16 июл 2005, 03:34
- Репутация: 60
- Аппарат: Аист СК9-344
- Телефон: Nokia 1600
- Откуда: Березино
- Пол:
- Возраст: 58
Проблема с холостыми (хорс 252)
Ну вот. Осталось проинспектировать прокладку и немного увеличить зазор на выпускном клапане (до 0,08 - 0,1мм). А ещё могут быть незаметные трещины на впускном патрубке. Проверяется кисточкой с бензином при работе на холостых.
Степень личного комфорта прямо пропорциональна величине хера, положенного на мнение окружающих.
-
- освоившийся
- Сообщения: 235
- Зарегистрирован: 06 янв 2020, 19:57
- Репутация: 14
- Аппарат: Lead 90
- Телефон: 87055303761
- Пол:
Проблема с холостыми (хорс 252)
Проблема с холодной заводкой то есть, то нет. Первое - проверить искру (не в любой момент, а при отказе сразу завестись), причём сначала стартером, потом киком. Если со стартером искры нет, а с киком есть, может быть виновен блок CDI (коммутатор).
-
- освоившийся
- Сообщения: 255
- Зарегистрирован: 14 дек 2014, 13:37
- Репутация: 7
Проблема с холостыми (хорс 252)
Эта проблема вылезла ещё в прошлом году, коммутатор менял , не помогло.
-
- освоившийся
- Сообщения: 255
- Зарегистрирован: 14 дек 2014, 13:37
- Репутация: 7
Проблема с холостыми (хорс 252)
Впускной патрубок почти новый (сентябрь того года, но там я тоже не нашел в чем проблема) А как проверить эту прокладку и где она находится)?
-
- освоившийся
- Сообщения: 235
- Зарегистрирован: 06 янв 2020, 19:57
- Репутация: 14
- Аппарат: Lead 90
- Телефон: 87055303761
- Пол:
Проблема с холостыми (хорс 252)
Когда не знаешь, в чём проблема, начинаешь с простых проверок. Например, с визуальной проверки наличия искры в момент проявления проблемы, со стартером и с киком. Проблема с искрой может быть и не в блоке CDI. Глазами искру надо увидеть, когда отказывается заводится.lik_mishka писал(а): ↑26 апр 2023, 17:44 Эта проблема вылезла ещё в прошлом году, коммутатор менял , не помогло.
- Иванов
- известный
- Сообщения: 1105
- Зарегистрирован: 16 июл 2005, 03:34
- Репутация: 60
- Аппарат: Аист СК9-344
- Телефон: Nokia 1600
- Откуда: Березино
- Пол:
- Возраст: 58
Проблема с холостыми (хорс 252)
Проверяется визуально. Резиновые колечки, между впускным патрубком и эбонитовой прокладкой, а также, между эбонитовой прокладкой и головкой цилиндра. Иногда лопается сама прокладка.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Степень личного комфорта прямо пропорциональна величине хера, положенного на мнение окружающих.
- Иванов
- известный
- Сообщения: 1105
- Зарегистрирован: 16 июл 2005, 03:34
- Репутация: 60
- Аппарат: Аист СК9-344
- Телефон: Nokia 1600
- Откуда: Березино
- Пол:
- Возраст: 58
Проблема с холостыми (хорс 252)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Степень личного комфорта прямо пропорциональна величине хера, положенного на мнение окружающих.
-
- освоившийся
- Сообщения: 207
- Зарегистрирован: 29 окт 2011, 15:44
- Репутация: 16
- Аппарат: 50qt-8
- Пол:
- Возраст: 53
Проблема с холостыми (хорс 252)
Впускной патрубок всегда лопается под хомутом что держит карб, в верхней части. По этому не сняв не увидишь, это их обычная болезнь. Временно лечится наклейкой одного слоя скотча, если не заморачиватся то и на постоянку тоже прокатит.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: claudebot, Facebook и 0 гостей