Полная утечка масла honda dio 27.

[Александр С.]

Суть проблемы в чем, поставил на ночь скутер, после довольно активной поездки на немалое расстояние. Утром выхожу возле него лужа, подумал что бензин, как выяснилось это масло.
Открыл маслобак, он абсолютно пуст и сухой. Откуда пошла утечка не знаю, т.к все уже было просто в масле и ниоткуда не капало.
Так вот, в чем может заключаться проблема?
Почитал что это возможна проблема с карбюратором и из него все и вытекло. Если это единственно возможная причина, то как исправить, если нет, то какие еще могут быть причины.
Повторюсь, вечером все было нормально.
Если это поможет, то во время езды по бездорожью пару раз цеплялся дном, но думаю это ни на что не влияет.

[Саня]

Александр С., карб не при чём тут...

Отправлено спустя 25 секунд:
есть промежуточное "звено" маслонасос...

Отправлено спустя 37 секунд:
может какой шланг спал с маслонасоса или на самом баке... (смотря где течь...)

Отправлено спустя 3 минуты 50 секунд:
проверь эти шланги:

44.JPG

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:
или тут:

45.jpg

[Lovelead]

Ну, я бы залил масло в маслобак и увидел, откуда закапает.

[balu1989]

Суть проблемы в чем, поставил на ночь скутер, после довольно активной поездки на немалое расстояние. Утром выхожу возле него лужа,

Нашлась течь ? Интересно просто ! Отпишитесь что и как !

[Саня]

balu1989, думаю не дождёмся..........

[balu1989]

balu1989, думаю не дождёмся..........

Кстати ...попался мне Стелс 2 тактный .. подтекает маслонасос на валу , сальник 9,5*16*4 редкость какая то .. у Вас нет его случаем (сальника) ?

[Саня]

balu1989, ноу

[Lovelead]

подтекает маслонасос на валу , сальник 9,5*16*4 редкость какая то .. у Вас нет его случаем (сальника) ?

На моём Лиде 90 я ставил сальник 9х(около 20,не помню)х(высота любая), но не в маслонасос, а в картер, у Лид там есть куда. Всё работало, только собирать пришлось не стандартно: сначала вал с надетым сальником вставляются в картер, потом насос надевается на вал. Правда, пришлось наружный диаметр сальника обточить немного под картерное отверстие. Сложновато, но это выход, если нету сальника родного. Кстати, тогда можно сальник внутренним диам. 9 мм применить для вала 9,5 мм, подрастянув слегка пружинку в сальнике.

[balu1989]

подтекает маслонасос на валу , сальник 9,5*16*4 редкость какая то .. у Вас нет его случаем (сальника) ?

На моём Лиде 90 я ставил сальник 9х(около 20,не помню)х(высота любая), но не в маслонасос, а в картер, у Лид там есть куда. Всё работало, только собирать пришлось не стандартно: сначала вал с надетым сальником вставляются в картер, потом насос надевается на вал. Правда, пришлось наружный диаметр сальника обточить немного под картерное отверстие. Сложновато, но это выход, если нету сальника родного. Кстати, тогда можно сальник внутренним диам. 9 мм применить для вала 9,5 мм, подрастянув слегка пружинку в сальнике.

Прикол в том, что сальник стоит на валу , в корпус насоса вдавливается сальник заподлецо, он без пружинки ... в моем случае на валу сидел хорошо но прокручивался с валом в корпусе) посадил на герметик ... сегодня буду проверять )

[Lovelead]

Ясно, прокручивался в корпусе. Просто уточню:

сальник стоит на валу , в корпус насоса вдавливается сальник заподлецо, он без пружинки

Ну да, так и у Лид 90. А можно сделать и по-другому, как я описал. У меня одно время там два сальника вместе работали, для надёжности - родной в насосе + ещё один в картере (оба на одном валу.) Это если кто заинтересуется.

[Lovelead]

... в моем случае на валу сидел хорошо но прокручивался с валом в корпусе) посадил на герметик ... сегодня буду проверять )

Вообще любой герметик не терпит бензина, а в этом месте картера рабочая смесь есть всегда. Я бы не рискнул.

[balu1989]

... в моем случае на валу сидел хорошо но прокручивался с валом в корпусе) посадил на герметик ... сегодня буду проверять )

Вообще любой герметик не терпит бензина, а в этом месте картера рабочая смесь есть всегда. Я бы не рискнул.

Возможно Вы не поняли - сальник маслонасоса, и одевается в маслонасос на вал ... потом маслонасос в сборе вставляется в картер. На коленвале свой сальник.

[Lovelead]

Возможно Вы не поняли - сальник маслонасоса, и одевается в маслонасос на вал ... потом маслонасос в сборе вставляется в картер. На коленвале свой сальник.

При чём здесь сальник коленвала. Сальник маслонасоса обращён внутрь картера, и рабочая смесь к нему свободно поступает - герметик разбухнет, это вопрос времени. Когда это произойдёт, перечитайте меня выше об установке дополнительного сальника маслонасоса. Или не читайте, как бы хуже не вышло.

[balu1989]

Возможно Вы не поняли - сальник маслонасоса, и одевается в маслонасос на вал ... потом маслонасос в сборе вставляется в картер. На коленвале свой сальник.

При чём здесь сальник коленвала. Сальник маслонасоса обращён внутрь картера, и рабочая смесь к нему свободно поступает - герметик разбухнет, это вопрос времени. Когда это произойдёт, перечитайте меня выше об установке дополнительного сальника маслонасоса. Или не читайте, как бы хуже не вышло.

Вы говорите про свой случай а я про свой ! В моем случае топливно-воздушная смесь не контачит с шестерней маслонасоса.
( фото не мое, практически 1 в 1 )

маслонасос.jpg

[Lovelead]

В моем случае топливно-воздушная смесь не контачит с шестерней маслонасоса.

Ясно. Но есть агрессивные масла. Вот я езжу на Motul Scooter Power - от добавленных в него эстеров даже японская резина сальников разбухает, а герметик подавно. Риск дело благородное...