Где в Минске можно сделать тюнинг "под ключ"?

[Hedzin]

Всем Привет.
Имеется Suzuki Verde UR50W CA1MA, двигатель A148.
предисловие:

Давно осознал что ограничение в 50км/ч делает езду в Минске просто небезопасной , ввиду того что двигаться приходится медленнее потока, что в свою очередь затрудняет маневрирование, не говоря уже о том что участники движения так и норовят тебя подрезать.
Сначала было думал разобраться самому, хотел начать с покупки коммутатора Daytona, но оказалось что по информации с офф-сайта он подходит только для UR50Y и UR50K (там другие моторы). В общем понял что сам не осилю.

суть вопроса:
Ищу человека или мастерскую которая сможет сделать тюнинг Suzuki Verde так чтобы максималка/крейсерская скорость выросла до 70км/ч без сильного негативного влияния на ресурс двигателя и тп.

[arsmoto]

проще продать и купить кубатуру....се ля ви...есть и вариант с ам

[Hedzin]

проще продать и купить кубатуру....се ля ви...есть и вариант с ам

к сожалению я ничего не понял.
собственно поэтому и ищу тех кто или сам приобретет все что надо, или хотя бы конкретно ткнет пальцем что именно и где купить, а потом установит всё это.

[Ильич]

Собственно лучший вариант (не совсем даже не понятно что в нем не понятно) уже озвучили: продать текущий аппарат и купить с большей кубатурой. Любой другой противоречит:

без сильного негативного влияния на ресурс двигателя

[Hedzin]

Собственно лучший вариант (не совсем даже не понятно что в нем не понятно) уже озвучили: продать текущий аппарат и купить с большей кубатурой. Любой другой противоречит:

без сильного негативного влияния на ресурс двигателя

скорее всего меня тут не так поняли, я знаю что просто заменой коммутатора можно поднять максималку до 65.
и насколько я понимаю тут это уже будет сама максималка мотора , езда на высоких оборотах большую часть времени вряд ли хорошо скажется на его ресурсе.
поэтому я так понимаю без замены поршневой - не обойтись.

я специально сделал дописку "без сильного негативного влияния на ресурс двигателя"

не думаю что замена коммутатора, вариатора и поршневой и доведение максималки до 70
так уж сильно подорвет ресурс.
в любом случае я хотел узнать если ли в минске специалисты или мастерские занимающиеся тюнингом скутеров.
ибо желания продавать verde и покупать другой ретро-скутер с большей кубатурой у меня нет.

[Ильич]

Ну если плюсы/минусы оценены, то сразу на ум приходит memberlist.php?mode=viewprofile&u=5610

[Karloss]

Да поняли так, просто максималка и крейсер это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Крейсер - это когда быстро набирает и без проблем держит, а максималка - когда ручка полностью выкручена, нет негативных влияний ввиде ветра и горок, спустя некоторое время и при повышенном расходе топлива.

Поэтому единственно верный и недорогой способ - замена скутера на другой, только с большей кубатурой.

[Hedzin]

Да поняли так, просто максималка и крейсер это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Крейсер - это когда быстро набирает и без проблем держит, а максималка - когда ручка полностью выкручена, нет негативных влияний ввиде ветра и горок, спустя некоторое время и при повышенном расходе топлива.

насколько я понимаю максималку можно ограничить тем же коммутатором(не знаю бывают ли настраиваемые) или каким-то другим способом, например тросом газа или карбюратором. ну или чертс ней не ограничивать ее,
в общем чтобы и волки сыты и овцы целы.

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Ну если плюсы/минусы оценены, то сразу на ум приходит memberlist.php?mode=viewprofile&u=5610

спасибо! созвонился/договорился