Устройство и ремонт скутеров. Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Просто чтоб лишний раз не искать на ютубе, выложу этот ролик здесь. Поляк показывает, как можно легко и быстро превратить какой-нибудь K3 в K5.
Правда, мне не совсем понятно: вот эта длинная проставка, которую он туда внутрь заколачивал, это всё-таки самодельная штукенция, или её можно просто заказать из деталей бургов 2005 и выше года? Странно, но в каталоге запасных частей я ничего такого не нашёл...
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Вот тут эта деталь должна располагаться между деталями 48 и 14, а на деле нет ничего...
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Добавлено спустя 8 минут 22 секунды: Re: Как убрать дизельный звук в Suzuki Burgman 650(до 2005 года)
болт под конус сточили чтобы эту втулку достать. А, пардон, с картинкой понятно.
В обычных скутерах может быть, в AN650 до 2005 года это особенность конструкции. Уж не знаю, что там вызывало такой звук -- вероятно, резонирование внутри корпуса. У меня уже 2005 год, поэтому не могу оценить качество самого звучания.
В любом случае по утверждениям мастеров такая конструкция не только убирает лишний звук, но вдобавок ко всему добавляет жёсткости на ведущий вал вариатора, тем самым снижая люфт, вибрации, и продлевая срок жизни шестерён.
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
поляк эту фичу делает сам, и стоит его предложение в районе 250 бачков.
А чтобы не искать на ютюбе залей сюда котик сайт бургманклуба , и успокойся.
Понять не могу , у тебя этой проблемы нет. Да и не проблема это вовсе. Спрашивается кто у нас целенаправленно будет заморачиваться подобной фичей...за эти бабки бедный белорус пол скутера купит а не фигулинку с финтиплюшечкой. Если польша предлагает двиг за 4 листа кто будет думать о смене звука подобной доработкой???
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды: Re: Как убрать дизельный звук в Suzuki Burgman 650(до 2005 года)
и еще К3 в к5 не превратишь сколько в глушитель не дуй!
Все беды в мире от недостатка информации.
Чтобы добраться до источника приходиться плыть против течения.
Valiksan писал(а):Понять не могу , у тебя этой проблемы нет. Да и не проблема это вовсе. Спрашивается кто у нас целенаправленно будет заморачиваться подобной фичей...за эти бабки бедный белорус пол скутера купит а не фигулинку с финтиплюшечкой. Если польша предлагает двиг за 4 листа кто будет думать о смене звука подобной доработкой???
Возможно, ты и прав, хотя я уже успел было подумать об обратном. Тут мне предложили заняться этим вопросом и устранить дизельный звук на одном из бургов. Заплатили за ремкомплект, я заказал. Сегодня он ко мне пришёл... А хозяин уже передумал, его и так всё устраивает.
В общем, сейчас у меня есть набор для устранения дизельного звука старых бургов, а вот куда его применить -- и не знаю. Хорошо хоть своих денег не потерял...
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Kot писал(а):В обычных скутерах может быть, в AN650 до 2005 года это особенность конструкции. Уж не знаю, что там вызывало такой звук -- вероятно, резонирование внутри корпуса. У меня уже 2005 год, поэтому не могу оценить качество самого звучания.
В любом случае по утверждениям мастеров такая конструкция не только убирает лишний звук, но вдобавок ко всему добавляет жёсткости на ведущий вал вариатора, тем самым снижая люфт, вибрации, и продлевая срок жизни шестерён.
из видеоролика: Стук появляется в результате износа демпфера (гасителя крутильных колебаний), его принцип работы схож с автомобильным диском сцепления, или двухмассовым маховиком (там тоже по мере износа появляются посторонние неприятные звуки). Крутящий момент до установки этой детали передавался через пружины(гасители), а после - напрямую через эту втулку (шлицевое соединение). Ремонтом это вряд ли назовешь, т.к. изношенная деталь по прежнему остается изношенной, скорее решением проблемы... Конструктора не просто так поставили там демпфер, который поляки умело блокируют)