Проблемы с электрикой Hors 055

[Yurictec]

Ребята, дело обстоит так: поставил новый аккумулятор на свой скут, не один электроприбор не работает и не заводиться с кнопки..( предохранитель в норме. Завожу с кика, на работающем двигателе все светиться и работает. В этот момент накидываю клеммы на аккум -- все гаснет, скидываю клемму -- все загорается, двигатель остается работать.
ЧТО ЭТО???

[Kot]

Плюс с минусом не попутал?

[Yurictec]

Нет, все в норме с этим...)

Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:
Диагноз то какой???

[Саня]

Yurictec
едь к электрикам за диагнозом - мы тут не экстросенсы...
но предположительно - где-то коротит

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
(проводок с предохранителем тонкий красный надеюсь на + накинут?)

[Yurictec]

Yurictec
едь к электрикам за диагнозом - мы тут не экстросенсы...
но предположительно - где-то коротит

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
(проводок с предохранителем тонкий красный надеюсь на + накинут?)

Конечно на +))

Добавлено спустя 44 минуты 1 секунду:
на работающем двигателе не работают повороты, дальний ближний горит, сигнал есть, не работает показатель уровня топлива...кстати про него: накидываю клеммы и начинает показывать

[Саня]

Yurictec
про повороты и остальное так и должно быть без АКБ
ищи короткое...

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
ещё вспомни что последний раз делал - где лазил до проблемы
некоторые например не глядя прикручивая зеркала - пережимают провода что в зеркало идут (на руль коротят)
это думаю не твой вариант - но речь о мелочах... создающих проблемы

[Yurictec]

понял! сегодня буду искать...

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
спасибо, сниму пластик, буду обращать внимание на все...надо все таки сделать уже!)

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
еще кое что заметил, тот проводок красный с предохраном нормально так нагревается...это норма??

[Саня]

Yurictec
никогда не трогал его - сказать точно не могу

Добавлено спустя 46 секунд:
по идее предохранитель первым "выстрелит" если что ... - если у тебя заводской а не скрутка

[Yurictec]

я на это надеюсь....

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
красный провод, белая коробочка с двумя предохранителями(один запасной) так должно быть же

[DeMON]

поставил новый аккумулятор на свой скут, не один электроприбор не работает и не заводиться с кнопки..(

какой заряд нового АКБ?

Завожу с кика, на работающем двигателе все светиться и работает.

так и должно быть

В этот момент накидываю клеммы на аккум -- все гаснет, скидываю клемму -- все загорается, двигатель остается работать.

я так понимаю, двиг работает стабильно, только вся оптика с приборкой гаснут?

но предположительно - где-то коротит

нет, Сань, 99% что это не "короткое" (у меня при "коротком" оплавлялись провода по 1,5мм2 меди! а здесь -- ничего...)

на работающем двигателе не работают повороты

они от генератора просто горят, не моргают

не работает показатель уровня топлива...кстати про него: накидываю клеммы и начинает показывать

он питается постоянным током, который даёт АКБ

ещё вспомни что последний раз делал - где лазил до проблемы

ИСТИНА!

еще кое что заметил, тот проводок красный с предохраном нормально так нагревается...это норма??

вот тот 1% на "короткое"

красный провод, белая коробочка с двумя предохранителями(один запасной) так должно быть же

1.проверь заряд новой АКБ (что-нибудь с ним делал?)
2.поставь старый АКБ и глянь как будет работать с ним (если будет работатьприборка и вся оптика -- значит проблема в новом аккуме)
буду ждать ответа, а пока прикину иные варианты.

[Yurictec]

значит так Демон: аккумулятора не было старого, брал скут без него.
Да, двиг работает ровно и только оптика и приборка гаснет.
По поворотам, они горели как то не моргая, а сейчас и так не горят
с АКБ ничего не делал
сегодня поеду в гараж к себе и там уже буду искать причину, надеюсь сегодня все исправлю...эх

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
кста, ехал с обеда сейчас и заметил: если вырубить полностью свет фар, то начинает подавать признаки жизни датчик уровня топлива

[DeMON]

аккумулятора не было старого, брал скут без него.

эт не очень хорошо:
1. не с чем сравнить
2. аккум (даже полностью сдохший) выполняет роль баласта, т.е. выравниват (берёт на себя) излишки и скачки напряжения. отсутствие АКБ может повлиять на работу как минимум реле-регулятора

с АКБ ничего не делал

как я заметил, в комплекте с новыми АКБ идёт флакон со щёлочью (или какой-то ещё фигнёй -- не очень разбираюсь, а гуглить пока неохото) для первичной заправки, т.е. его требуется заправить (единожды) и зарядить

Не по теме

На самом деле, это не гелИевые, а гелЕвые аккумуляторы, в их производстве, применяют не гелий, а гель, основное их отличие от обычных аккумуляторов в том, что электролит в таких аккумуляторах, находится не в жидком состоянии, а в состояние геля или в банках аккумулятора, находится специальный, пропитанный электролитом наполнитель. Для создания электролитного геля, применяют двуокись кремния и серною кислоту. Основное преимущество аккумуляторов, наполненных электролитным гелем в том, что во время разряда аккумулятора, значительно сокращается процесс выделения молекул воды и сульфитации пластин, поскольку все газообразные процессы, происходят в самом геле. Чистый гелевый аккумулятор, не очень хорошо переносит низкие температуры, так как гель становится более густым, замедляя реакцию свинца.

если вырубить полностью свет фар, то начинает подавать признаки жизни датчик уровня топлива

сними "клюв" (передний пластик с фарой) и осмотри проводку на предмет переделок (смотки изолентой, особенно если её цвет не чёрный)
подозреваю, что где-то переменка генератора запараллелена с постоянкой АКБ

еще кое что заметил, тот проводок красный с предохраном нормально так нагревается...это норма??

не совсем норма, т.к. самый мощный потребитель от АКБ -- это генератор.
все остальные потребители вместе взятые(повороты, стоп-сигнал, приборка) врятли превысят 40Вт (что не на много превышает свет одной лампочки фар)
запараллеленые постоянка и переменка -- это не полноценное "короткое", но, теоретически, провод будет греться
если есть возможность -- сфоткай и закинь фото проводки (особенно разъёмы попарно папа-мама)

[Иванов]

не совсем норма, т.к. самый мощный потребитель от АКБ -- это генератор.
все остальные потребители вместе взятые(повороты, стоп-сигнал, приборка) врятли превысят 40Вт (что не на много превышает свет одной лампочки фар)

Скорее всего автор имел в виду стартер. Если греется красный проводок с предохранителем - где-то в цепи постоянного тока повышенное потребление(почти К.З.) и это явно не стартер. Отыскивается такая засада последовательным отключением потребителей от этой цепи. Совсем позабыл, симптомы описанные топик-стартером, бывают при пробое выпрямительного диода(через который заряжается аккумулятор) в простейшем реле зарядки, что бывает очень редко, обычно он обрывается.

[DeMON]

не совсем норма, т.к. самый мощный потребитель от АКБ -- это генератор.
все остальные потребители вместе взятые(повороты, стоп-сигнал, приборка) врятли превысят 40Вт (что не на много превышает свет одной лампочки фар)

Скорее всего автор имел в виду - стартер.

прошу прощения, описка -- именно стартер
Иванов
спасибо за поправку!

[granDimka]

для первичной заправки, т.е. его требуется заправить (единожды) и зарядить

Скорее всего - только заправить и немного подождать. Аккум чаще всего "сухозаряженный".