Правильные мотоциклы: обслуживаем Can-Am.

[Fisher]

Поступил в мастерскую на проведение планового ТО достаточно редкий, но от этого более интересный мотоцикл Can-Am.
Плюс к ТО очень плотная диагностика и установка некоторых разных дополнительных аксессуаров.

Кто не видел ранее такой мотоцикл, показываю:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140254961.jpg[/img]

[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140254917.jpg[/img]

Первым аксессуаром для установки стал подогрев рукояток руля. Просто для того, чтобы не лежали в пакете бесцельно.
Предварительно необходимо снять старые рукоятки руля.
Правая удалилась безболезненно и новая была установлена достаточно быстро:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140255085.jpg[/img]

Левую пришлось срезать, ибо производитель почему-то решил ее приклеить:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140254687.jpg[/img]
Не беспокойтесь - рукоятка руля не пострадала. Это остатки клея.

Новая рукоятка стала, как родная:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140255076.jpg[/img]

На этом инсталляция подогрева остановлена, т.к. надо иметь доступ к проводке и аккумулятору.
Приступаем к демонтажу облицовки.

Предварительно отмечаем, что некоторые панели требуют установки защитных сеток, чтобы не пострадали радиаторы охлаждения. Видимо, производитель мотоцикла не встречался с камнями на дороге:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140254679.jpg[/img]

Дополнительно металлические сетки будут установлены сюда:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140254672.jpg[/img]

И сюда:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140254667.jpg[/img]

Разбираем пластик. Для начала снимаем спинку сиденья:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140255091.jpg[/img]

И сразу встречаемся с проблемой:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140255104.jpg[/img]

Видимо, предыдущий мастер сорвал грани болта и не поменял его...
Понятно, что открутить его не получилось, ибо граням было совсем не хорошо.
Через час болт уже отсутствовал и сиденье было снято:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140255099.jpg[/img]

Сразу же демонтировал прикуриватель, ибо его внутренности были на грани короткого замыкания:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140254660.jpg[/img]
Демонтировался он очень просто - минусовой провод отвалился сам, а силовой я откусил кусачками.

Остальной демонтаж пластика занял около часа и мы получили по факту вот такой забавный мотоцикл:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140255013.jpg[/img]
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140255030.jpg[/img]

Ну, а завтра продолжим.

[Amper]

это уже почти как авто)

[SABER]

забавная штука)

[vit]

где продолжение ???))

[Fisher]

vit, скоро будет.
Вторые сутки идет инсталляция электронных девайсов...
И еще на три дня растянется...

[Fisher]

Я сказал гоп, пока не перепрыгнул.
Это касается сроков реализации данного проекта, ибо он был закончен только на прошлой неделе.

А теперь немного текста, много фотографий.
Короче, обо всем по-порядку.

Для начала необходимо было поменять моторное масло и масляный фильтр.
Славный мотор от снегохода имеет сухой картер и процедура замены масла немного отличается.

Сливаем старое масло из масляного бака и картера двигателя.
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626900.jpg[/img]

При откручивании маслосливных болтов, была погублена бита, ибо ранее болты были затянуты от души:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626902.jpg[/img]

Отжигаем на горелке новые медные шайбы, даем им самостоятельно остыть и ставим на место:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626889.jpg[/img]

Закручиваем с нужным моментом сливные болты, ну и сразу моем маслобак и низ картера двигателя, ибо так надо:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626807.jpg[/img]

Снимаем корпус масляного фильтра и сливаем масло оттуда:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626853.jpg[/img]

Ставим новый фильтр, предварительно вымыв все в округе:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626903.jpg[/img]

Закручиваем корпус с нужным моментом:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626806.jpg[/img]

И заливаем масло в маслобак. Далее все, как у всех с определенными нюансами
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626809.jpg[/img]

С учетом ранее начатой установки подогрева ручек водительницы!!!, инсталляция продолжилась в этом русле.
Для начала необходимо было проложить силовой распределительный провод, на который будет ложиться вся нагрузка по питанию дополнительных девайсов.

Вот такая была «клемма» крепления силового провода ранее:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626907.jpg[/img]

Стала вот такой:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626851.jpg[/img]

Ну, и сам силовой провод проложен через предохранитель вот в такой гофре, чтобы новая внедренная электропроводка не отличалась от заводской:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626892.jpg[/img]

Сразу было необходимо проверить работу подогрева, ибо монтировать непроверенный дорогостоящий девайс нехорошо.
Подключаем к аккумулятору и мониторим его работу - слева температура в цельсиях, справа ток потребления в амперах.

Фаза №1. Ничего не включено:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626859.jpg[/img]

Фаза №2. Максимальный и быстрый режим нагрева через пять минут:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626869.jpg[/img]

Фаза №3. Тоже самое, только через десять минут:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626868.jpg[/img]

Фаза №4. Режим постоянного подогрева:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626866.jpg[/img]

Подогрев работает исправно и без нареканий.
Теперь можно приступать к монтажу, прокладке и массе всего остального.

Для начала монтируем блок реле, который будет отвечать за работу и безопасность электроники:
Это предварительная установка, для контроля его работы и удобства размещения:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626876.jpg[/img]

И приступаем к монтажу выключателя подогрева ручек.
Планируемое место для его крепления, чтобы было удобно его включать, не отвлекаясь от рулежки сим космолетом:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626837.jpg[/img]

Режем и гнем кронштейн. Примеряем по месту:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626916.jpg[/img]

Демонтируем заднюю стенку у переключателя и приклепываем ее к кронштейну:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626883.jpg[/img]

Собираем и делаем предварительную установку на пульт:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626855.jpg[/img]

Смотрится хорошо, посему перемещаемся в багажное отделение мотоцикла, для того, чтобы размерять, рассверлить и разместить предохранители и остальные блоки.

Выводим все провода в багажный отсек:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626846.jpg[/img]

Монтируемые предохранители необходимо изолировать от внешнего мира, посему поступаем так:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626789.jpg[/img]

Такой метод изоляции не позволяет воде попасть внутрь и исключает вибрацию проводов на корпусе.

По факту получаем вот такое - справа предохранители на каждую новую силовую цепь, предохранители на питание реле, кнопка включения/выключения прикуривателя. Слева блок управления стробоскопами и декоративная коробка, чтобы спрятать разъемы:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626873.jpg[/img]

На разводку всех новых цепей ушло шестидесяти метров проводов. Весьма немало, я вам скажу.

Теперь пора приступать к разводке силовых цепей на подсветку.
Процедура очень длительная, ибо каждый провод прокладывается в своей гофре, имеет свою землю и гидроизолируется.
Приведу просто несколько примеров уже выведенных разъемов на подключение:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626792.jpg[/img]

И вот так:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626790.jpg[/img]

А это проложенный провод для питания подсветки днища мотоцикла:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626785.jpg[/img]

К этому моменту я уже закончил работать с блоком реле и продолжить работать со стабилизатором.
Стабилизатор нужен для защиты светодиодов от перепадов напряжения. Мало ли.

Для питания таких цепей было использовано четыре стабилизатора и один радиатор:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626895.jpg[/img]

Белое на радиаторе - термопаста, для нужного теплообмена.

Радиатор устанавливаем на место и дополнительно монтируем предохранители уже на защиту каждой стабилизированной цепи:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626882.jpg[/img]

Как я уже говорил ранее, вся новая проводка не должна отличаться от заводской, чтобы не это не был "колхоз".

Пора приступать к монтажу светодиодов на панели.
В виду того, что панели сверлить нельзя, а закрепить нужно прочно, монтаж проводился с несколько этапов. Первый этап предусматривал монтаж на двухстронний скотч с трех или двух сторон (зависит от линейки) и заливку спецклеем, который эластичен и крепко держит (дай ему Бог продержаться несколько лет).
Вся поверхность двухстророннего скотча с внешней стороны проклеена противоскрипной лентой.
Получился вот такой результат.

Только вот так распаиваем ленты, ибо все оторвется очень быстро:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626909.jpg[/img]

Примерка ленты на верхние решетки:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626877.jpg[/img]

Итоговый монтаж линеек на крепление заднего щитка:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626879.jpg[/img]

Итоговый монтаж на средние решетки:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626815.jpg[/img]

Монтаж подсветки на днище:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626904.jpg[/img]

На мотоцикле было достаточно дыр в защите, которые позволяли камням лететь в радиатор, да и просто было некрасиво. Посему, решено их закрыть декоративной решеткой.

Режем, гнем и подгоняем решетки под отверстия:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626797.jpg[/img]

Прихватываем решетки стяжками и клеим их на спецклей:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626822.jpg[/img]

Точно также поступаем и с паучком, который привезла владелица мотоцикла:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626827.jpg[/img]

Теперь неоходимо приступить к монтажу стробоскопов.
Выбранные светодиодные мигалки показали свою непригодность в режиме работы на постоянную нагрузку.
Могут работать только в режиме моргания, а при постоянном горении у них горит резистор.
Вот такой каламбур.

Такой резистор был:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626911.jpg[/img]

А такой вот стал:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626913.jpg[/img]

Причем, оплавил даже корпус.
Если кто соберется ставить такие блоки, то советую дополнительно поставить последовательно резистор на 240 Ом.
Иначе, все сгорит.

В любом случае, решено ставить другие источники света.
Режем воздухозаборник:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626864.jpg[/img]

Паяем под другим углом:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626854.jpg[/img]

Ставим решетку:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626839.jpg[/img]

Это я так легко, непринужденно и быстро рассказал....
А на эти воздухозаборники ушел почти день...

Теперь немного о креплении светодиодных лент на рычаги.
Обезжириваем и клеим двухсторонний скотч:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626817.jpg[/img]

Клеим ленты:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626816.jpg[/img]

Закрепляем стяжками:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626887.jpg[/img]

Ну, и закрываем все кожухами...

Теперь устанавливаем прикуриватель - ничего так получилось, как родной:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626914.jpg[/img]

Кнопку противотуманки/стробоскопы:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626794.jpg[/img]

Моем корпус воздушного фильтра, ибо был весь в масле из-за перелива:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140254689.jpg[/img]

Сейчас это так - это верх:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626917.jpg[/img]

А это, так сказать, низ:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626773.jpg[/img]

Дополнительно выводим провод с предохранителем на зарядку аккумулятора:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626801.jpg[/img]

И завершаем его вот такой розеткой:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626819.jpg[/img]

Теперь можем приступать к сборке мотоцикла и исправлению механических огрехов.
Каждый болт или гайка закручена на синий резьбовой клей, каждый болт для крепления пластика - на зеленый.

У мотоцикла был сильный скрип из заднего тормозного механизма.
Разбираем, чистим, обезжириваем и нарезаем в колодках канавки, для утилизации пыли:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626860.jpg[/img]

Скрип пропал, тормоза работают исправно, но зато не работает ручной тормоз...
Снимаем, разбираем и регулируем:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626896.jpg[/img]

Теперь все работает.

Мотоцикл помыть и предъявить владелице.
Это я так думал... Не получилось.
Немного люфтила спинка и в итоге кронштейн ее оказался у меня в руке:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626829.jpg[/img]

Вот такой он был после сварки:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626777.jpg[/img]

И клеим памятку по предохранителям:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626843.jpg[/img]

И некоторые фотографии по внешнему виду, когда работает подсветка.
Уж извините, сфотографировал, как умею.
Горит паучек:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626897.jpg[/img]

Горит справа:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626798.jpg[/img]

Горит слева:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626799.jpg[/img]


Некоторые замечания, которые по ходу не попали в обзор работ.
Многие болты выкручивались вот так:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115844176/xlarge/140626845.jpg[/img]

Это говорит о несоосности отверстий.
Не есть хорошо, но производитель должен исправиться.
Ну и неприваренные гайки внутри рамы, частенько приводили меня в бешенство...

[Kot]

Поступил в мастерскую на проведение планового ТО достаточно редкий, но от этого более интересный мотоцикл Can-Am.

Странный аппарат. Одновременно все недостатки мотоцикла и ни одного преимущества автомобиля. Баловство.

[Oml]

Есть одно преимущество автомобиля - устойчивость при торможении, стоянке. Но вообще широковат. А вот fuoco в самый раз - все преимущества мотоцилка + пара от авто.