Причины повышенного расхода топлива [решено]

[Kot]

А вот и еще один симптом вылез: начал глохнуть на светофорах. Его явно заливает.

Это была другая проблема, не связанная. Это просто порванный патрубок впускного коллектора (везет же мне с ними!).

Предыдущая проблема с перерасходом до сих пор не решена. Буду искать причину в том, что предложили Хельги и Никита на первой странице темы.

[kolik]

Kot
после того как ты предложил позакрывать решённые темы я посмотрел свои и тут мне вспомнился один случай. давно у меня была 125сс на водянке. так вот, тоже перерасход и при сбрасывании газа с сотки, выстрелы в трубу. и также когда скинешь газ резко чувствовался провал на пару секунд. проблему решил. отпатевал впускной клапан. может и не твой случай, но всякое может быть.

[Kot]

так вот, тоже перерасход и при сбрасывании газа с сотки, выстрелы в трубу. и также когда скинешь газ резко чувствовался провал на пару секунд.

Вот да, что-то именно такое и есть. И иногда (редко) бывает с провалом скорости: идешь себе где-нибудь сотку, чуть-чуть сбросишь газ (например, на спуске), как вдруг провал, и если ручку газа держишь без изменений, то секунды через две подрыв.

отпатевал впускной клапан

Можешь пояснить немного, что это значит, и как с этим бороться? Потому что первое слово, к сожалению, мне вообще непонятно.

[uskaritel]

Kot
у меня та же беда)
"присосусь" к теме)

[kolik]

когда снял голову и налил керосина, клапан мокреть стал (подумаешь..... чуть не так написал) так же выстрелы в трубу могут быть из за твоей прокладки под коленом.

[Kot]

Понятно теперь, думаю, вряд ли это мой случай. Аппаратом в прошлом году занимались аж два ремонтника, проверяли все, что можно. И клапана притирали, и проверяли...

Пока что склоняюсь к карбюраторной версии. Проще всего было бы на время поставить другой карб и посмотреть на разницу, да вот где его найти...

[Kot]

когда снял голову и налил керосина, клапан мокреть стал (подумаешь..... чуть не так написал) так же выстрелы в трубу могут быть из за твоей прокладки под коленом.

Сегодня добрался до клапанов. Пока просто решил подрегулировать -- мало ли! С неприятным удивлением обнаружил полное отсутствие теплового зазора на впускном клапане. Отрегулировал как надо, километров через 200 будет виден результат. Выпускной в порядке.

[Oml]

Ну, я весь в ожидании результатов ))

[Kot]

Сегодня добрался до клапанов. Пока просто решил подрегулировать -- мало ли! С неприятным удивлением обнаружил полное отсутствие теплового зазора на впускном клапане. Отрегулировал как надо, километров через 200 будет виден результат. Выпускной в порядке.

Прошел 200 км, заправился. Раньше расход был 5.2, теперь 4.9. При этом еще следует учесть погрешность измерений -- не исключено, что при следующей заправке опять будет 5+.

Регулировка тепловых зазоров помогла, но не настолько хорошо, как хотелось бы. До заветной цифры 4,0 еще далеко.

На очереди внимательный осмотр карбюратора со специалистом.

Правда, есть еще мысль увеличить тепловой зазор выпуска. По мануалу там 0,16-0,20, я регулировал так, чтобы щуп на 0,15 проходил свободно, а на 0,20 не проходил. Наверно, ради эксперимента попробую отрегулировать так, чтобы щуп на 0,20 еле-еле, но проходил. А то езжу агрессивно, движок греется неплохо...

[kolik]

А то езжу агрессивно\

нормальный расход

[Kot]

kolik
в том-то и дело, что не совсем нормальный. Вот расход, какой у меня был в 2009 году:

3,60
4,57
3,86
3,68
4,29
3,95
3,51
3,86
4,08
3,71
4,28
3,98
3,97
4,17
4,26
3,42
4,25
4,19
4,25
4,25
4,79
3,86
3,90
4,65
4,29
4,06
3,92
3,76

Вот после капитального ремонта в 2010:

5,53
4,93
5,02
4,99
5,07
4,85
4,91
5,09
4,77
4,92
5,06
5,27
4,99
5,09
5,01
8,74
4,03
5,54
5,72
5,60
5,41
5,08
5,68
5,62
5,90
5,07
5,47
5,58
5,33
5,52
5,52
5,60
5,22
5,06
5,22
5,03
4,87
4,94
5,01
5,06
4,92
5,05
5,37
5,23
5,38
5,38
5,39
5,17
5,32
4,94
5,28
5,07
4,93

И вот уже в этом году:

5,92
5,30
5,48
5,09
5,23
4,92

Как видишь, наблюдается увеличение расхода топлива сразу же после ремонта. То ли в ремонте причина (расточка, новая поршневая, новый шатун), то ли просто за долгое время ремонта (всю зиму, весну и половину лета) что-то еще случилось с аппаратом, с тем же карбюратором, к примеру...

[kolik]

что-то еще случилось с аппаратом, с тем же карбюратором, к примеру...

тогда скорей плохо настроили. а как ты меряешь бензин?. я вчера заправлялся на заправке под горло, не влезла 600гр. запихал....... напомни, померию сам расход. у себя.

[Kot]

тогда скорей плохо настроили.

Я сам настраивал. Свечка "кофе-с-молоком", так что исключается.

а как ты меряешь бензин?. я вчера заправлялся на заправке под горло, не влезла 600гр. запихал....... напомни, померию сам расход. у себя.

Я заливаю полный бак, сколько поместится, потом иду за сдачей и чеком. На чеке записываю пробег. Придя домой, вбиваю это в эксель, который высчитывает мне километры с момента последней заправки, и считает расход на сотню по простой формуле: (литры / километры * 100).

[Forestrash]

Я сам настраивал. Свечка "кофе-с-молоком", так что исключается.

ну тут тоже варианты есть :"кофе-с-молоком" чуть светлее или чуть темнее.

То ли в ремонте причина (расточка, новая поршневая, новый шатун)

из за новой поршневой ессно тоже может расход быть изначально немного побольше.
у меня на новой поршневой жрало больше 4 литров на сотню ,. в процессе обкатки расход снижался , сейчас 2.8-3.2 литра на сотню в зависимости от стиля езды и погодных условий.
так же причиной расхода может быть настройка на более повышенные холостые обороты.
а сколько ты проехал на новой поршневой ?

[Kot]

а сколько ты проехал на новой поршневой ?

Больше 10 тысяч.