4МКПП на мопеде , дайте совет .

[Dan]

чем дороже, тем лучше. ликви молли,либо такого же класса. первые 10 000 км лучше заливать 4 такную синтетику, а уже после можно и полу синтетику. только масло должно быть именно для скутера, а не автомобильное.

[VGRT]

там же коробка с коленом в одной ванне

Если так, тогда не любое. А именно мотоциклетное.

[semen]

там же коробка с коленом в одной ванне

Если так, тогда не любое. А именно мотоциклетное.

Мотоциклетное 4х тактное ?

[kolik]

4t 10w50

[Rudy]

4t 10w50

castrol
не пожалеете
лью 3 года
прошел 20000

[semen]

4t 10w50

castrol
не пожалеете
лью 3 года
прошел 20000

RUDY , благодарю . А как у тебя с покраской ? Получилось ?

[Rudy]

диск покрасил
(грунт не замывал)
лежит в гараже
времени нет , учу ПДД
смысл подготовки. если нельзя ездить без прав?

[Oml]

Не лей полусинтетику, в новые моторы только синтетику!

[Rudy]

Не лей полусинтетику, в новые моторы только синтетику!

поддерживаю, и не только в новые моторы
если мой китаец дает отдачу-100%, то что говорить о европейцах и япошках
повторюсь:
CASTROL 10W-50

[Forestrash]

для обкатки поидет и полусинтетика castrol 10w40 , на первые три смены масла , до 150 км ,300км и до 600км. а потом да castrol 10w50 (его и лью).
родное масло , что было залито изначально при продаже в скут ,сразу слить.

[Oml]

На всякий случай, после полусинтетики нужно мыть двигатель, если хочешь залить синтетику. Так что лучше не надо экономить на спичках, разница в цене не такая большая.

[Forestrash]

На всякий случай, после полусинтетики нужно мыть двигатель, если хочешь залить синтетику. Так что лучше не надо экономить на спичках, разница в цене не такая большая.

если переходишь с полусинтетики на синтетику и наоборот , то ничего промывать не нужно , при условии что масло одного бренда.
кастрол на кастрол, ликви молли не ликвимолли . тотал на тотал итд. тем более если двигатель на обкатке.
и тут важна не экономия на спичках , а то что полусинтетика имеет лучшие моющие свойства(что особо важно при обкатке) по сравнению с синтнетикой , чего не скажешь о термической стабильности.(чем собственно во время обкатки можно принебречь , так как во время обкатки нет тех нагрузок и температур , которые будут после обкатки , если вы конечно не совсем обезумели , чтоб выжимать из необкатанного пепелаца все соки).

[Oml]

Спорить не буду про моющие свойства, но по-моему все современные масла (хорошие) с моющими присадками.

[Forestrash]

а я не писал что в синтетике нет моющих присадок , просто по у молчанию считается , что полусинтетика имеет лучшие моющие свойства по сравнению с синтнетикой , но проигрывает в термической стабильности.

[konrad]

rudy, конкретно Power1 Racing - если ты на своем скуте не гоняешься на время с кем-нить (например, с гайцами ) - льешь зря. Это масло рассчитано именно на пиковые нагрузки техники в течение непродолжительного времени - 1-2 заезда на треке. Там на банке так и написано: Ultimate Performance for extreme riding - т.е. для экстремальной езды (сиречь, с пиковыми нагрузками). Для обкатанного 4т движка вполне достаточно обычного моторного 10w-40 масла, даже автомобильного. Ну ессно, шо не разлитого в подвале и не налитого из бочки