МАССОВЫЙ СУИЦИД ЛАМПОЧЕК [решено]

[Oops]

VIPER EX50F(так он иминуется по дакументам) или VIPER F5O(так написано на самом скуторе) скутеру 4 года, на днях прямо на ходу разом перегорели все лампы дальний гобориты подсветка панели и т.д. и т.п. когда начили выяснять причину массового суицида лампочек заметили что стрелка зарядки АКБ прост зашкаливает, пришли к выводу что накрылось реле зарядки, а вот где оно стоит и как оно выглядит без понятия.
подскажите ПОЖАЛУЙСТА где находится реле зарядки на данной модэли и в чем может быть еще проблема?

[dies]

пат фарами пасматри - прикручен у рулефой калонки, алюминефый репристый корпус

[Oops]

пат фарами пасматри - прикручен у рулефой калонки, алюминефый репристый корпус

а как проверить работает оно или нет

[..Yurik..]

а как проверить работает оно или нет

Подключаешь вольтметр к клемам аккумулятора, даешь газу и смотришь на показания, должно быть не больше 15V. Обычно когда он неисправен то показывает больше 20V на оборотах двигателя 5-6 тыс.

[Rudy]

Подключаешь вольтметр к клемам аккумулятора, даешь газу и смотришь на показания, должно быть не больше 15V.

Внесу поправку.........
Не более 14.3 В......
И это при максимальной прогазовке

[Oops]

а как проверить работает оно или нет

Подключаешь вольтметр к клемам аккумулятора, даешь газу и смотришь на показания, должно быть не больше 15V. Обычно когда он неисправен то показывает больше 20V на оборотах двигателя 5-6 тыс.

ок ша глянем

[Саня]

Oops
стоять РР может в разных местах у разных моделей (под клювом - под бочиной - под ногами ...
но начни действительно спереди искать...
на Ф50 который я разбирал - было как сказал dies под клювом прикручено...

40.jpg

[dies]

эта штука греется, поэтому должна стоять на сквозняке

[Oops]

Oops
стоять РР может в разных местах у разных моделей (под клювом - под бочиной - под ногами ...
но начни действительно спереди искать...
на Ф50 который я разбирал - было как сказал dies под клювом прикручено...

40.jpg

да точно так же устоновлена

[..Yurik..]

Подключаешь вольтметр к клемам аккумулятора, даешь газу и смотришь на показания, должно быть не больше 15V.

Внесу поправку.........
Не более 14.3 В......
И это при максимальной прогазовке

Вообще нормальные показания до 14.8V это то что вычитал в сети, а в автомобилях в к примеру максимум 14.5V.
В идеале 13.8V.
В китайской технике разбежка в показателях большая.
Помимо лампочек может вскипеть аккумулятор и вздуться, если продолжать ездить с неисправным регулятором..

[Саня]

Oops
считаю частично и тебя самого можно в этом обвинить
у Ф50 на приборке есть вольтметр
видимо ты за ним не следишь!

41.jpg

[Oops]

Oops
считаю частично и тебя самого можно в этом обвинить
у Ф50 на приборке есть вольтметр
видимо ты за ним не следишь!

41.jpg

вот этот самый вольтметр сразу как заводишь уперается в верх без прогозовки

[Саня]

Oops
ну вот - идёт перезаряд - РР не регулирует напряжение
и АКБ достаётся не сладко - так и он может умереть...

[..Yurik..]

вот этот самый вольтметр сразу как заводишь уперается в верх без прогозовки

скорее всего регулятор неисправен, но для 100% уверенности лучше проверить прибором.
Мой трехлетний доходящий аккум умер сразу при таких симптомах

[Oops]

вот этот самый вольтметр сразу как заводишь уперается в верх без прогозовки

скорее всего регулятор неисправен, но для 100% уверенности лучше проверить прибором.
Мой трехлетний доходящий аккум умер сразу при таких симптомах

мысль о том что этот свой вольтметр накрылся тоже была поэтому гдет через часик должен прибор приехать