Daelim S2 125 fi Барахлит инжектор! [решено]

[Roobyroid]

Такой вопрос пользуюсь скутером Daelim S2 125 fi (Инжектор) 2009 года пробег 14800, но заметил один косячек, после ночи, или даже после езды на нем оставляю его на пол часа час и более, прихожу заводить та же беда (Трудно заводится) подскажите на сколько это всё проблематично? можно ли самому мне без особого опыта починки такой техники попробывать разобрать и исправить данную проблему? без дорогостоящих услуг наших сервисов, или какие небудь рекомендации приму с благодарностью!

[Саня]

Roobyroid
фильтр стоит на бензонасосе - если он погружного типа (в баке)
если насос внешний - то не знаю где фильтр...
проблема может быть как в переливе - такая болячка есть у априлий - свечи заливает-убивает
причиной могут послужить: мозги (ошибки) - не чистая форсунка - проблемы с воздушной заслонкой (она не вечная)
проверить чистоту бака можно - не так давно разбирали с другом правда машину Ниссан - так в насосе столько воды было и почти полный бензофильтр воды ржавой - так что по аналогии получается фильтр сетка может воду пропускать...

[Roobyroid]

Roobyroid
фильтр стоит на бензонасосе - если он погружного типа (в баке)
если насос внешний - то не знаю где фильтр...
проблема может быть как в переливе - такая болячка есть у априлий - свечи заливает-убивает
причиной могут послужить: мозги (ошибки) - не чистая форсунка - проблемы с воздушной заслонкой (она не вечная)
проверить чистоту бака можно - не так давно разбирали с другом правда машину Ниссан - так в насосе столько воды было и почти полный бензофильтр воды ржавой - так что по аналогии получается фильтр сетка может воду пропускать...

Насос погружного типа ничего внешнего там нету, получается что и фильтр там внутри (его можно просто почистить или покупать только?, если покупать у нас в белорусии такие есть? не в курсе? или на корейцы какие то уникальные идут?), на сколько это всё трудно с точки зрения починки самому? на счёт перелива я сомневаюсь когда менял свечу она стояла там приличное время, и её состояние я бы назвал как удовлетворительное, а мозги (ошибки) как ты говориш как это проверить? и нечистая форсунка возможно это починить самому? куда лезть и где она стоит как выглядит? а воздушную заслонку как проверить на вшивость? и ещё вопрос если к примеру я уберу фильтр который в самом баке, (естественно если не найду ничего на замену а просто куплю маленький обычный бумажным бензофильтр разрежу шланг и поставлю после бензонасоса, возможен такой апгрейд?). Заранее спасибо!

[Саня]

Roobyroid
обычный фильтр не поставить
фильтра на насосе разные бывают: по форме и материалу ("пластик" и металл)
у меня есть насос от Пежо - у меня металлическая сетка
вот его продаю (после переделки с инжетора на карбюратор)
http://ay.tut.by/lot/benzonasos-inzhekt ... 29691.html
первоначально надо открутить крышку на баке где он стоит и глянуть визуально на днище - есть там мусор или вода...
если ничего такого в баке нет - то б\думаю с насосом порядок и делать ничего там не надо
(фото примеры показываю из того что под рукой - не из твоей модели)

40.jpg

дальше форсунка - вынуть её можно и пытаясь завести скутер визуально глянуть на то как она распыляет

41.jpg

43.jpg

самому её не почистить - это или отдавать знакомым на очистку в ультрозвуковой ванне
или нести в автомастерскую где её на "стенде" почистят
хотя в интернете есть описание "гаражной очистки"
мою так чистили - на стенде ставили мою форсунку - а в оставшиеся гнёзда (у авто несколько форсунок) ставили заглушки

44.jpg

далее можно спросить КОТа http://scooterclub.by/nforum/memberlist ... ile&u=5741
он как-то писал что знает где обслуживают инжекторные скутера
а там уже подключив прибор
и ошибки удалить возможно смогут
и проверить работоспособность заслонки в "%" - это показывает только компьютер

[Roobyroid]

Открутить крышку бака? как я должен там увидеть воду? и мусор? вместе с бензином в баке плавает вода и мусор? непойму или ты имеешь ввиду в самом фильтре?, фильтр который на насосе я могу его почистить как то самостоятельно или нет? на счёт фарсунки просто снять её и всё? и пытатся завести? ничего не накосячится? а если дело в заслонке я это гаражным способом не проверю? только спец стенды нужны? какова вообще роль и принцып работы заслонки? и примерно сколько будут стоить услуги проверки заслонки чистки фарсунки и сброс ошибок? Спасибо! И вообще данный вид работ он может быть сделать обычным автосервисом или только спец скутер сервисом?

[Саня]

Roobyroid
мне очень часто приходится чистить баки людям
вода и мусор собираются в самой нижней точке бака
открутил - посветил туда фонариком
и на дне обычно видна масса отличная по консистенции от бензина
если например вода есть но её не много
то при наклоне скутера в стороны - она будет перемещаться по дну бака
я беру тонкий шланжик и сделав подсос ртом - сливаю в бутылку ловя концом шланга то что там накопилось на дне
---
как почистить фильтр на насосе ... - вообще они просто меняются в цивилизованных странах - или тупо продуть из компрессора (бюджетный вариант для наших стран)
---
форсунку ДА - просто снять и пытаться типа заводить - смотря как она распыляет - если есть сомнения насчёт качества распыления - обратится в мастерскую
не накосячится ничего
---
заслонку в гараже не проверить - когда мою смотрели - делали это через подключенный комп - там отображается эта информация...
---
очистить форсунку в автосервисе можно - а ремонтировать там не рекомендовал бы - или нужен человек с опытом в мототехнике
---
стоимость услуг понятие растяжимое - это зависит от колличества контор - чем их меньше - тем услуги могут стоить дороже - ну и не маловажен фактор жадности мастера
например мне всё делали в Киеве в официальном сервисе Пежо - цена официально стоила больше 200 гривен (больше 20 у.е.) - а я платил в два раза меньше - и мастер с этим прибором выходил за ворота сервиса. (фото прибора ниже)
звони КОТу - пусть подскажет этот сервис - а там уже тебе цену скажут

50.jpg

---
на твоём фото не бензонасос инжектора - а вакумный бензонасос и вообще такое стоит обычно на карбюраторниках - странно...
а к бензонасосу инжектроному подключаются провода - вот он и качает давление - и выглядит как водяной насос в миниатюре - фото я показывал по ссылке где его продаю (свой)
---
одно могу сказать однозначно - что так как у тебя - вести себя скутер инжекторный не должен
он обязан заводится отлично
так как мозги всё считывают - положение заслонки и тд. и т.п.
а если он так себя ведёт
значит проблема есть однозначно
вопрос только в чём...
и молись что бы не в заслонке или мозгах
банально свечу менять пробовал???
может проблема в этой мелочи...

Добавлено спустя 23 минуты 51 секунду:
короче не поленись скачать мануал в интернете
и там сам рассмотри хотя бы устройство своего скутера
вот твой мотор и вот форсунка

40.jpg

а это твой бензонасос погружной в бак

41.jpg

44.jpg

[Roobyroid]

Спасибо огромное буду пробовать завтро, отпишусь об успехах! Кстати на счёт свечи я писал в самом первом сообщении что поменял всё что можно включая свечу поставил бошевскую разницы не заметил! И на счёт мануала тоже искал везде не нашел мануала, уже пару раз пожалел что мой конь такой особенный что инфы и данные для него найти это беда))

[Саня]

Roobyroid
по свече я не увидел...
---
я вчера за 1 минуту нашёл мануал
за 2 минуты скачал
открыл - посмотрел
скопировал рисунок бака (третье фото)
и удалил его...
сейчас ещё раз найду...
вот он:
http://www.google.ru/url?url=http://www ... zhe4YKZsZw
---
ну а как он потом едет - максималку как обычно развивает? или тупит?
может клапан(а) поджаты - перепроверь зазоры...

[Фунтик]

Сама управляющая электроника (ЭБУ) врятли вышла из строя, а вот датчики могут искажать измерения и от этого вся система будет работать некорректно. Практически любая инж. топливная система пользуется след датчиками: температурный на впуске, температурный двигателя, дат. положения дросельной заслонки, расходомер воздуга (на мото чаще всего МАР сенсор), лямбда зонд (его может и не быть при эко нормах до евро 2). Все датчики кроме лямбды и некоторых видов МАР можно проверить обычным мультиметром (тестером). Эталонные показания можно найти в нете.

[Roobyroid]

Roobyroid
по свече я не увидел...
---
я вчера за 1 минуту нашёл мануал
за 2 минуты скачал
открыл - посмотрел
скопировал рисунок бака (третье фото)
и удалил его...
сейчас ещё раз найду...
вот он:
http://www.google.ru/url?url=http://www ... zhe4YKZsZw
---
ну а как он потом едет - максималку как обычно развивает? или тупит?
может клапан(а) поджаты - перепроверь зазоры...

Ну вроде норм, ну мне кажется он и подтупливает тоже, есть провалы в динамике до 90 норм а дальше что то непонятное, на счёт зазоров и клапанов я вообще не в курсе что за они и где они стоят и как проверить и т.д)))

[Саня]

Roobyroid
если по клапанам ни бум-бум
то лучше не лезь сам
едь в мастерские - пусть проверят
там надо знать как поставить распредвал - что бы потом проверять...
на "пальцах" объяснить не сложно
но думаю ты не поймёшь - тут важен первый личный "живой урок"
когда будут люди это делать
задавай больше вопросов и смотри как что должно стоять...
тогда сам будешь проверять в будущем (хотя бы проверять, если регулировать побоишься)

[Roobyroid]

Сама управляющая электроника (ЭБУ) врятли вышла из строя, а вот датчики могут искажать измерения и от этого вся система будет работать некорректно. Практически любая инж. топливная система пользуется след датчиками: температурный на впуске, температурный двигателя, дат. положения дросельной заслонки, расходомер воздуга (на мото чаще всего МАР сенсор), лямбда зонд (его может и не быть при эко нормах до евро 2). Все датчики кроме лямбды и некоторых видов МАР можно проверить обычным мультиметром (тестером). Эталонные показания можно найти в нете.

Единственное что я заметил у меня датчик топлива иногда тупит, по дисплею 5 полосок тоесть 5литров заезжаю на заправку, у меня 11.5 литров бак, соответственно ещё 5 лью (чтоб не до усрачки) переливает через верх, или завожу показывает 5 полосок проедусь показывает уже 6 и обратно 5, я думаю стоит сначало проверить засорённость и всё остальное как сказал Саня а потом в датчики лезть.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Roobyroid
если по клапанам ни бум-бум
то лучше не лезь сам
едь в мастерские - пусть проверят
там надо знать как поставить распредвал - что бы потом проверять...
на "пальцах" объяснить не сложно
но думаю ты не поймёшь - тут важен первый личный "живой урок"
когда будут люди это делать
задавай больше вопросов и смотри как что должно стоять...
тогда сам будешь проверять в будущем (хотя бы проверять, если регулировать побоишься)

Едь в мастерские ты про ту что одна на всю беларусь в минске ? мне с бреста как то напряжно ехать))

[Саня]

Roobyroid
ну я же не знал от куда ты (в профиле не указано) - а думал с минска

[Roobyroid]

Roobyroid
ну я же не знал от куда ты (в профиле не указано) - а думал с минска

Да можно и в минск сгонять, если мастер тот 1 на всю беларусь действительно что то сделает, а не я приеду он руками разведёт и всё За мануал кстати спасибо огромное я походу искать просто ничего не умею или неправильно ищу)))

[Саня]

Roobyroid
зачем тему уже отметил что РЕШЕНО
проблема не решена
и всем будет интересно - что же в конце концов там было
ждёммммммммм