Скутер-клуб
Статьи Техническое обслуживание Регулировка зазора клапанов
Print E-mail

Регулировка зазора клапанов

Published: Tuesday, 30 November 1999 02:00
Written by Aprilia

Материал изложен на примере двигателя Rotax (скутер Aprilia Leonardo).

«Цок-цок-цок!» — сказал двигатель. А значит, пора проверять и регулировать зазоры клапанов. Конечно, это относится только к четырехтактным моторам. К сожалению, в этот раз я не брал с собой фотоаппарат, так что все придется объяснять схематично.

Для начала, хотите ли вы этого или нет, вам придется снять весь пластик и разобрать весь зад над двигателем. Конечно, вы можете пойти по простому пути и выкатить двигатель, если так удобнее. :)

Снимаем крышки 11 и 12.

Снимаем пластик 10.

Отсоединяем аккумулятор, отвинчиваем воздушный ресивер слева от седушки, и электронику справа, отвинчивая 11, снимаем седушку в сборе с багажником.

Получаем доступ к клапанной головке двигателя. Тщательно все моем и очищаем от пыли и грязи.

Отсоединяем вентиляцию с патрубка 16.

Отвинчиваем 4 болта 18 и снимаем крышку 15, стараясь не повредить прокладку 17. Сливать масло не обязательно, хотя по графику ТО данная операция должна проводиться каждые 6000 км, т.е. на каждую смену масла.

Теперь нам доступен механизм привода клапанов. Нас интересуют коромысла 4 и 5, с регулировочными винтами 6 на них, и контргайками 7.

Рисунок ниже я взял с польского сайта, но потерял его координаты. Рисунок объясняет принцип привода клапана и наличие теплового зазора, который необходимо регулировать. Зазор необходим механизму, чтобы при нагревании расширение деталей не приводило к нежелательному перемещению клапанов, следовательно, клапаны регулируются на холодном двигателе.

Далее вам потребуется щуп для регулировки (приобретается в любом автомагазине). Калибровочные размеры щупа для зазоров впускного коллектора 0.05–0.09 мм, выпускного – 0.10–0.14 мм (внимание: перед настройкой желательно уточнить точные значения тепловых зазоров в инструкции к вашему скутеру! прим. редактора).

Ослабляем контргайку, отвинчиваем регулировочный винт, чтобы щуп прошел в щель между винтом и толкателем клапана, закручиваем винт обратно, чтобы он прижался к щупу плотно, но чтобы щуп можно было вытащить из зазора, не повредив. Удерживая винт в этом положении, затягиваем контргайку. Регулируем таким образом все четыре клапана.

Собираем все в обратном порядке.

Кира aka Aprilia,
2005
Comments (3)
Last Updated on Saturday, 15 May 2010 17:12

Если случилось ДТП действуйте следующим образом! Советы на автомобильном сайте.