Размышления насчет турбирования скутера

Обсуждение улучшений и модификаций скутеров
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Аватара пользователя
Philipp
освоившийся
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 28 апр 2010, 17:38
Репутация: 10
Аппарат: Dio SR
Телефон: +375 29 6849993
Откуда: Минск
Возраст: 35
Контактная информация:

Re: турбо))

Сообщение Philipp »

Еше раз повтарюсь все реально сделать. и без больших проблем.


Аватара пользователя
kolik
заметный
Сообщения: 524
Зарегистрирован: 20 сен 2005, 21:24
Репутация: 16
Аппарат: хонда ст1100
Телефон: +375293155825
Откуда: Несвиж
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: турбо))

Сообщение kolik »

Philipp писал(а):Еше раз повтарюсь все реально сделать. и без больших проблем.
реально! но без эфекта X-|

Добавлено спустя 1 час 10 минут 12 секунд:
Philipp
опиши примерно свои мысли, что именно, компрессор?
Аватара пользователя
michaelgv
освоившийся
Сообщения: 240
Зарегистрирован: 02 май 2010, 10:24
Репутация: 26
Аппарат: Mazda 626 DiTD, Speed Shark 150cc
Телефон: +375 44 540 73 23
Откуда: Гомель
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: турбо))

Сообщение michaelgv »

Я делал. Компрессор. И сделаю вариант №3 в следующем сезоне.
У нас крыльчатка охлаждения, особенно чуть усиленая дополнительной проточной крыльчаткой, дует так что мама в путь...
В общем, оторвало у меня воздухан, который от прошлого владельца висел на проволоке, а сделать нормально без высверливания остатков болтов было нельзя. Решил что раз есть под сидением коробка фильтра от 150сс, сделаю ее. Сделал. А размеры у нее и размещение позволили разместить парочку очень быстрых кулеров. Посчитал протоки воздуха, это и несложно, и сделал.
Приезжаю на встречу клубней. Чуть приезжаю, на низах перелив дикий, стук стоит и выхлоп как у чоппера, чуть подымливает. Ладно, возвращаться поздно. Поехали на базу. Стоило оборотам вылезти за 5000(грузы тяжелые) - я оторвался от колонны полтосов и стал догонять Сержа на 150сс. Жесть.
После всех встреч приехал в свой тихий двор - послушал мотор - жалко стало... Детонация, этот сильный выхлоп и высокие холостые, которые нельзя было понизить - глох. Ну и свеча полукопченая - бедная смесь на верхах, переобогащенная на низах.
Дальше начались муки с подбором жиклера и т.п. Вариант №2 с попыткой регулировки от оборотов мотора провалился.
И схему убрал, доездил до конца сезона так, хоть и смутное желание было хоть так все вернуть.
Только на низах поршневая от нагара быстро бы навернулась.
Вариант №3 - отдельный отвод от форсированной крыльчатки охлаждения.
Плюсы? 1.От оборотов зависит поток. 2. Никаких больших дополнительных затрат. 3. На охлаждение такой забор сильно не повлияет.
И большой минус - вся грязь полетит сами знамо куда.
Ну и после всех проблем будет проблемища - настройка карбюратора, безумно сложная на грани нереальности. Ребята видели как я с 21 00 до часу ночи правил - тестдрайв-правил-тестдрайв и т.д. Подумали что я чокнутый. Но просто хотелось...Поверьте, на верхних оборотах полтос с наддувом это нечто. Ну не полтос, 47мм, но все же.
Такой вот ликбез.
И добавлю - придется по видимому выкидывать карбюратор CVK, ему жизненно нужно сопротивление впуска, а с компрессором это не сочетается, увы.

P.S. Если я правильно понял. подуть хотят двухтактный. Нереально и подъема не будет никакого вообще, даже чисто теоретически. Практически - все выдует в трубу. Всю смесь.
Если в четырехтактном моторе компрессор помогает до краев наполнить камеру сгорания смесью без потерь на мертвый объем и сопротивление впуска, в двухтактном низ поршня работает как компрессор, и сжимая смесь в картере впрыскивает ее при закрытом ЛК и открытом впускном окне. Турбировать нечего. Вообще. Дурь.
Последний раз редактировалось michaelgv 02 дек 2010, 16:27, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Philipp
освоившийся
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 28 апр 2010, 17:38
Репутация: 10
Аппарат: Dio SR
Телефон: +375 29 6849993
Откуда: Минск
Возраст: 35
Контактная информация:

Re: турбо))

Сообщение Philipp »

Я говорил про 4т .
Но и 2т сделать тоже реально.я уже описывал что надо а что не надо.
Leshi
Заблокирован
Заблокирован
Сообщения: 881
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 20:41
Награды: 1

Флудер года
Репутация: 45
Аппарат: honda
Телефон: 5733421
Откуда: минск

Re: турбо))

Сообщение Leshi »

michaelgv
про проточную крыльчатку подробнее . Philipp описывать значит подробнее , а ты только имена назвал ... про 2т
Аватара пользователя
Philipp
освоившийся
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 28 апр 2010, 17:38
Репутация: 10
Аппарат: Dio SR
Телефон: +375 29 6849993
Откуда: Минск
Возраст: 35
Контактная информация:

Re: турбо))

Сообщение Philipp »

Тогда задайте вопрос.
Я обязательно отвечу.
Аватара пользователя
kolik
заметный
Сообщения: 524
Зарегистрирован: 20 сен 2005, 21:24
Репутация: 16
Аппарат: хонда ст1100
Телефон: +375293155825
Откуда: Несвиж
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение kolik »

1) нагнетать воздух выхлопными газами отпадает.
2) эфект достигнут компрессором на ременном приводе от коленвала передаточным числом 1:6
3)карб установлен до нагнетателя
давление на 6000 об/мин всего 0.2 , не нашёл я нужного нагнетателя. эфект выстреливания только после 6000 тысяч
Последний раз редактировалось kolik 02 дек 2010, 20:29, всего редактировалось 3 раза.
Аватара пользователя
Philipp
освоившийся
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 28 апр 2010, 17:38
Репутация: 10
Аппарат: Dio SR
Телефон: +375 29 6849993
Откуда: Минск
Возраст: 35
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение Philipp »

1) нагнетать воздух выхлопными газами отпадает.
2) эфект достигнут компрессором на ременном приводе от коленвала передаточным числом 1:6
3)карб установлен до нагнетателя
давление на 6000 об/мин всего 0.2 , не нашёл я нужного нагнетателя. эфект выстреливания только после 6000 тысяч.
Неправильно подобраный компресор . и передатка компресор должен работать на холостых даже.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
совет увеличить передаточное число на компресор .
Аватара пользователя
kolik
заметный
Сообщения: 524
Зарегистрирован: 20 сен 2005, 21:24
Репутация: 16
Аппарат: хонда ст1100
Телефон: +375293155825
Откуда: Несвиж
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение kolik »

забыл добавить что нужно бы добавить клапан спроса давления, а то провалы появляются
Аватара пользователя
Philipp
освоившийся
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 28 апр 2010, 17:38
Репутация: 10
Аппарат: Dio SR
Телефон: +375 29 6849993
Откуда: Минск
Возраст: 35
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение Philipp »

Вопрос еше раз . где стоит карб ???
двигатель карб нагнеталь 1 ?
двигатель нагнеталь карб 2 ?
Аватара пользователя
kolik
заметный
Сообщения: 524
Зарегистрирован: 20 сен 2005, 21:24
Репутация: 16
Аппарат: хонда ст1100
Телефон: +375293155825
Откуда: Несвиж
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение kolik »

Philipp писал(а):Вопрос еше раз . где стоит карб ???
двигатель карб нагнеталь 1 ?
двигатель нагнеталь карб 2 ?
2короче у меня стоит так: карб ,нагнетатель, ещё пол карба и двигатель
Последний раз редактировалось kolik 02 дек 2010, 20:36, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Philipp
освоившийся
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 28 апр 2010, 17:38
Репутация: 10
Аппарат: Dio SR
Телефон: +375 29 6849993
Откуда: Минск
Возраст: 35
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение Philipp »

конечно обязателен клапан сброса давления . и тут не так как провалы . как самое страшное это убийство компресора.
Интеркулер не ставил ?

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
понижали ли вы степень сжатия ? как увеличили топливо ?
Аватара пользователя
kolik
заметный
Сообщения: 524
Зарегистрирован: 20 сен 2005, 21:24
Репутация: 16
Аппарат: хонда ст1100
Телефон: +375293155825
Откуда: Несвиж
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение kolik »

Philipp писал(а):конечно обязателен клапан сброса давления . и тут не так как провалы . как самое страшное это убийство компресора.
Интеркулер не ставил ?
так как у меня карб до компрессора , я клапан не ставил , но поставил после компрессора ещё пол карба ту часть что с заслонкой. обе заслонки работают в паре.охладитель пока не ставил. негде его уже опробовать, холодно
Последний раз редактировалось kolik 02 дек 2010, 20:40, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Philipp
освоившийся
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 28 апр 2010, 17:38
Репутация: 10
Аппарат: Dio SR
Телефон: +375 29 6849993
Откуда: Минск
Возраст: 35
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение Philipp »

как у вас работают еше пол карба ?

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Поставте по другом карб , дальше пол карба потом компресор . потом сброс газов.
первый карб как и обычный , второй карб через пружину поднятие с регулеровкой что бы на определенных оборотах увеличивалось наполнение. Вообше если вы в Минске могу помочь сделать все нормально.
Аватара пользователя
kolik
заметный
Сообщения: 524
Зарегистрирован: 20 сен 2005, 21:24
Репутация: 16
Аппарат: хонда ст1100
Телефон: +375293155825
Откуда: Несвиж
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: Размышления насчет турбирования скутера

Сообщение kolik »

Philipp писал(а):как у вас работают еше пол карба ?
карб от скутера не покатил(пока не знаю почему . возможно что карб постоянного разряжения и не пойдёт) а чтобы небыло разряжения в компрессоре, с двух сторон он закрывается одновременно. короче я там такого намутил, что на пальцах не раскажу X-|
Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Подскажите насчет мото перчаток.
    Daem » 07 фев 2015, 21:38 » в форуме Экипировка и снаряжение
    31 Ответы
    2647 Просмотры
    Последнее сообщение Kot
    19 мар 2015, 14:18
  • Где и как спят скутера зимой ! (Хранение своего скутера зимой.)
    IgorSemenovich » 16 фев 2018, 17:02 » в форуме Тех. зона
    10 Ответы
    4001 Просмотры
    Последнее сообщение djbass
    09 дек 2018, 01:23
  • ТО скутера
    artyr93 » 02 фев 2015, 10:31 » в форуме Начинающим
    17 Ответы
    3581 Просмотры
    Последнее сообщение Саня
    04 фев 2015, 20:40
  • цепь скутера
    Виталик 1983 » 26 июл 2016, 09:43 » в форуме Начинающим
    2 Ответы
    1760 Просмотры
    Последнее сообщение Виталик 1983
    26 июл 2016, 17:59
  • Облуживание скутера
    artyr93 » 02 фев 2015, 10:26 » в форуме Разное
    1 Ответы
    859 Просмотры
    Последнее сообщение Forestrash
    02 фев 2015, 11:23

Вернуться в «Тюнинг и стайлинг»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя